Внедрение технологии безопасности для вагонеток для футеровки

Тележка для футеровки — это крупное нестандартное механическое оборудование, используемое для вторичной футеровки при строительстве туннелей. Его основная конструкция представляет собой стальную конструкцию, состоящую из плиты и балки. Он широко используется при строительстве железных и автомобильных дорог, а также в проектах водного хозяйства и гидроэнергетики. Сложно анализировать и рассчитывать прочность и жесткость его различных компонентов и всего в целом, используя традиционные методы механического проектирования. Следовательно, необходимо использовать страховочную тележку для основной футеровки.

1. Все операторы опалубочной тележки должны пройти экзамен по технике безопасности, прежде чем приступить к работе.

2. Распределительный блок управления питанием тележки должен быть размещен на основании туннеля, и категорически запрещается контролировать распределение мощности тележки. Ящик установлен на тележке, шнур питания тележки должен проходить через реле утечки и действие утечки переключателя, ток не должен превышать 30 мА, время действия утечки не должно превышать 0,1 с, а на кабеле тележки не должно быть стыков, а тележка должна быть надежно заземлена .

3. На тележке для облицовки должно использоваться низковольтное освещение, и все линии электропередач, проходящие через тележку для опалубки, часто линия освещения и тележка для шаблонов должны иметь изоляционные устройства, а электрическая линия должна быть подвешена, а линии электропередачи запрещены. , обычно используемые осветительные линии размещаются непосредственно на земле или привязаны к компонентам опалубочной тележки, даже если они погружены в воду, электрические линии, которые не могут достигнуть безопасного расстояния, должны быть перекрыты при стрельбе из пистолета.

4. При ходьбе, установке и разборке вагонетки для футеровки необходимо учитывать расположение линии электропередач, будет ли это опасно для безопасности строительных работ, особенно при ходьбе тележек и предметов, падающих с высоты? Повредить электрическую цепь и вызвать авария, связанная с безопасностью.

5. При сборке, обслуживании и разборке футеровочной тележки следует использовать кислородную резку, ацетиленовую резку, электросварку и т. Д. Во время работы обращайте внимание на безопасность и противопожарные меры.

6. Запрещается складывать на вагонетку легковоспламеняющиеся и взрывоопасные материалы и мусор; не храните на тележке для шаблонов, положите другие инженерные материалы и оборудование, чтобы содержать тележку в чистоте и порядке.

7. Платформа вагонетки для облицовки должна быть покрыта деревянными досками, а деревянные доски должны быть надежно закреплены тележкой. Установите изголовье и установите страховочную сетку под опалубочной тележкой в ​​той части, где доска не полностью вымощена. .

8. Установка вагонки на вагонетку; разборка и строительство второй футеровки должны предотвратить травмы людей от падения предметов с высоты.

9. Перед тем, как тележка заработает, проверьте и заземлите тележку. Проверьте последовательность фаз питания и устройство защиты от утечки тока, чтобы избежать несчастных случаев, вызванных утечкой в ​​линии и реверсированием двигателя.

10. Когда вагонетка для футеровки движется, ею должен руководить специальный человек. Верхняя, передняя, ​​задняя, ​​левая и правая стороны тележки должны быть защищены группой. Операторы должны следовать инструкциям и строго охранять свою работу.

11. Процесс движения должен быть равномерным и медленным, и категорически запрещается тянуть, толкать вперед или назад.

12. Операторы должны быть закреплены за персоналом и должностями и не подлежат замене по желанию.

13. По окончании работ выключите питание, очистите и уложите вторую футеровку в соответствии с правилами или требованиями. Вспомогательное оборудование и запасные части.

14. Регулярно размещайте людей для обслуживания тележки и доливайте смазочное масло (консистентную смазку) в каждую точку смазки. Обеспечьте гибкость использования тележки.

15. После установки следует добавить деревянный клин к тормозу, чтобы предотвратить смещение тележки для футеровки.

16. После установки винтовой домкрат в нижней части тележки должен быть затянут, а затем две тележки для футеровки плотно прикручивают винтовой домкрат сбоку. Когда все домкраты будут затянуты, необходимо ослабить домкраты цилиндров. Домкрат и гидравлический домкрат должны выполняться по очереди перед заливкой бетона и процессом заливки бетона.

17. Заливка бетона должна производиться равномерно и симметрично, а разница высот между двумя сторонами бетона не должна превышать 0,6 м. Не допускайте перекоса тележки.

18. Заливка бетона должна быть примерно горизонтальной в продольном направлении, чтобы тележка не скользила под действием силы.

19. Скорость заливки бетона должна строго контролироваться, чтобы не допустить плавучести или перенапряжения тележки, а также повреждения вагона-платформы и травм персонала.

20. Персонал, который следит за формой, должен серьезно проверить безопасность заливки бетона и незамедлительно остановить его, если обнаружит опасную ситуацию. Прекратите подачу сигнала заливки бетона, чтобы предотвратить возникновение строительных несчастных случаев, таких как опускание формы и утечка раствора.

21. Спать на вагонетке запрещено во избежание отравления дымом и пылью.

Вышесказанное касается техники безопасности тележки для футеровки. Надеюсь, это будет полезно всем. Обязательно обращайте внимание на безопасность при эксплуатации вагонетки для футеровки.