Как выполнить операцию позиционирования тележки для футеровки?
При строительстве туннеля очень важным этапом является размещение тележки. Перед использованием тележки для футеровки в туннеле для первой облицовки необходимо правильно установить тележку, чтобы тележка была выровнена по центральной линии туннеля. Нет проблем с размещением тележки. Возможны следующие строительные работы. Если позиционирование неправильное, возможно, потребуется отрегулировать последующую работу. Какие операции позиционирования тележки для футеровки?
Операция позиционирования вагонетки для футеровки
1. Проведите осмотр
Перед размещением проверьте электрические, гидравлические и ходовые системы. Перед заливкой футеровки тележки очистите шаблон тележки и нанесите разделительный состав.
2. Определите место парковки.
При позиционировании геодезист использует инструмент для определения парковочного положения тележки. После определения положения стоянки, чтобы предотвратить смещение тележки из-за вибрации во время процесса футеровки, можно использовать стопор тележки для фиксации шагающих колес.
3. Фиксированная высота и горизонтальная плоскость
Поднимите портал на требуемую высоту и выровняйте его, зафиксируйте отрегулированный подъем и горизонтальную плоскость, проверьте его 2–3 раза в процессе футеровки, чтобы предотвратить расшатывание при передаче силы вниз на землю, вызывая отклонение.
4. Совместите шаблон в сборе с центральной линией туннеля.
Подсоедините шаблон в сборе к центральной линии туннеля. Узел шаблона можно перемещать горизонтально на портале, чтобы совместить шаблон с центральной линией туннеля. После того, как шаблон в сборе выровнен по центральной линии, он может перемещаться на портале на ± 100 мм. Это может уменьшить силу маленького портала в продольном направлении туннеля.
5. Установите цилиндр боковой формы.
Размеры проверяются инспектором, чтобы боковая опалубка располагалась близко к фундаменту боковой стены. Боковой цилиндр формы оборудован запорным вентилем. После того, как один конец боковой формы будет на месте, запорный клапан цилиндра может быть закрыт, чтобы остановить действие. Установите другой конец цилиндра в требуемое положение в соответствии с описанной выше операцией. Обратите внимание на то, чтобы открыть запорный клапан при извлечении из формы.
6. Отрегулируйте продольную прямолинейность боковой формы.
С помощью винта отрегулируйте продольную прямолинейность боковой формы до подходящего положения и затяните нижний опорный винт. Место, где крепится винт, должно быть безопасным и надежным. Дно боковой формы должно надежно опираться на землю независимо от конструкции заземляющего винта. , Чтобы уменьшить усилие на мачтовую систему.
7. Сварной двутавр.
После того, как нижняя форма установлена на место, винтовые стержни футеровочной тележки соответственно опираются на нижнюю продольную балку и на двутавровую балку, закрепленную на земле. Анкерную двутавровую балку следует пробить не менее 3-х до и после двутавровой балки в силовом положении и диаметром не менее 18 мм. Арматура сваривается между собой.
8. Затяните ходовой винт.
Всего имеется 4 комплекта винтовых стержней для крепления верхней формы опалубочной тележки и системы мачты, а между верхней продольной балкой и системой мачты имеется более 8 комплектов установочных винтов. Помните, что сила должна передаваться на землю.
Выше описана операция позиционирования тележки для футеровки. После выравнивания сборки шаблона по центральной линии туннеля позиционирование можно считать завершенным. Следующие шаги предназначены для того, чтобы лучше закрепить железнодорожную конструкцию и обеспечить эффективную передачу силы на землю, также лучше завершить следующие строительные работы.
