Каковы эксплуатационные требования для тележек для прокладки туннелей?
Персонал, которому необходимо работать с тележкой для прокладки туннеля, нуждается в определенном понимании. Сейчас многие операторы не имеют этого понимания, поэтому у многих людей сейчас возникает проблема, что оператор будет использовать продукт в течение длительного времени. Тело получило много Повреждения, поэтому человек, использующий этот продукт, требует особого внимания.
Основные требования
1. Одежда персонала должна быть регулярной, компактной и аккуратной, обеспечивающей гибкость рук и ног во время работы, не должна носить обувь с шипами, высокие каблуки, тапочки, сандалии или скользкую обувь.
2. Зимняя одежда не слишком толстая, леггинсы должны быть плотными, в шляпках есть отверстия для ушей, перчатки делятся на пять пальцев, в зависимости от погоды и загрязнения окружающей среды, надевать очки.
3. Персонал должен сосредоточиться на своей работе, запретить вождение после пьянства, запрет на ношение книг, газет, журнальных романов, закусок и других предметов в поезде.
4. При прохождении через мосты, туннели, перекрестки или линии пересечения необходимо указывать «одну остановку, два поворота, три прохода». В длинных мостах и туннелях необходимо открывать интервал, а когда машина прибывает, она Будут разбросаны по укрытию и укрытию. Для обеспечения личной безопасности.
5. На станции выбрать широкую зону для прогулок, по всей линии стоит запретить педали, рельсы и горки, обратить внимание на транспортные средства и линии на линиях, кабелепроводах и так далее.
6. Категорически запрещается прыгать, сверлить или проезжать через крюк. Материал не должен перемещаться под подкладочной тележкой туннеля и на сцепном устройстве. При нахождении вокруг транспортного средства расстояние должно быть не менее 5 метров, и необходимо Внимание к динамике автомобиля и наличие поезда на соседней линии.
7. На пути к рабочей площадке с возвратно-поступательным движением лицо, ответственное за строительство, должно вести дорогу или обочину. Двухпутная секция должна быть ориентирована в направлении или обочине. Двухпутная секция должна быть направлена в направлении поезда и должна быть отделена друг от друга во избежание взаимного столкновения. Строго запрещено ходить по сердцу и ходить по лесу.
8. Должна быть обеспечена защита для разблокированной соседней линии. Когда транспортное средство найдено или охранник сообщает о сигнале, соседняя линия должна быть припаркована на расстоянии 500 м от автомобиля. После следующей дороги станция должна быть Вне предела. Обращайте внимание на падающие предметы на машине и на веревках, которые могут травмировать людей.
9. Конструкция двухстрочного участка, строго внедренная двухполосная система уклонения, должна избегать движения машины на обочине одной стороны линии и не должна избегать движения машины на соседней линии и через соседнюю линию.
10. Дождь и снежная погода. Всем, кому запрещено лежать под вагонами, рельсами или подушками, брать прохладу, дождь и снег, категорически запрещается брать локомотивы, которые ходят, и строго запрещено передвигаться на машине.
Если оператор не понимает этого при использовании тележки для прокладки туннеля, то наиболее серьезные результаты приведут к определенным проблемам для тела пользователя, и теперь многие компании уделяют этому большое внимание, поэтому тележка для прокладки выполняется. Обучены знать некоторые вопросы здравого смысла во время работы.
Тележка для прокладки туннеля
1. Если вы хотите использовать тележку для прокладки туннеля, прежде чем вам нужно будет найти соответствующее руководство по эксплуатации, чтобы выполнить эффективную настройку устройства, весь процесс должен проверять, имеет ли каждый компонент сплошную связь один за другим, вы должны посмотреть на их устройство Ситуация после установки устройства также должна быть снова протестирована, чтобы увидеть, чувствительно ли вращение всего транспортного средства, конечно, при использовании устройства будут использоваться различные способы установки.
2. Оператор с временным разделением пускового выключателя должен сотрудничать с некоторыми другими транспортными средствами, чтобы конструкция целого шаблона достигла конструкционных требований. Когда весь шаблон достигает конструктивных требований, верхний и нижний шаблоны будут точно объединены. Шаблон всей тележки для прокладки туннеля закрывается.После того, как два шаблона уложены вверх и вниз, можно заливать бетон, а бетон можно перенести на сторону соответствующей тележки для опалубки. В основном бетон можно заливать лучше. Сбалансировано силой.
3. После демонтажа тележки для прокладки туннеля работа может быть завершена после того, как прочность перевернутого бетона достигнет определенного эксплуатационного требования.
