Обходной канал опалубки туннеля

ИНСТРУКЦИИ ПО ИЗГОТОВЛЕНИЮ КАНАЛОВ ТУННЕЛЬНОЙ ОПАЛУБКИ

Канал опалубки туннеля — это нестандартное изделие, специально разработанное и изготовленное для бетонной облицовки водных туннелей, таких как туннели и водопропускные трубы. Он имеет функции вертикальной опалубки и функции распалубки, высокую чистоту поверхности облицовки и высокую скорость облицовки. Рабочий процесс стальной опалубочной тележки выполняется в следующие этапы:

СНАЧАЛА ПРОВЕРЬТЕ, СООТВЕТСТВУЮТ ЛИ УСЛОВИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ТОННЕЛЯ ТРЕБОВАНИЯМ ПРОЕКТА ШАБЛОННОЙ ТЕЛЕЖКИ:

Поскольку опалубочная тележка является нестандартным оборудованием, условия использования должны соответствовать требованиям проекта перед облицовкой.

Проверьте, соответствуют ли высота поверхности дороги и состояние поверхности проекту, высота поверхности дороги: как показано на рисунке; состояние поверхности дороги: бетонное дорожное покрытие.

Проверьте, соответствуют ли шпалы и рельсы требованиям проекта;

Проверьте, покрыта ли внешняя поверхность стальной опалубки разделительным составом.

ВТОРАЯ, ВЕРТИКАЛЬНАЯ МОДЕЛЬ

После того, как канал опалубки туннеля переместится в положение облицовки, можно установить вертикальную форму, а канал опалубки туннеля находится в снесенном состоянии перед вертикальной формой. Вертикальная форма выполняется следующим образом:

После того, как тележка находится в положении облицовки, опорный домкрат портального типа поддерживается на рельсе и затягивается.

Запустите гидравлический двигатель и используйте ручку ручного реверсивного клапана, чтобы опустить вертикальный цилиндр и вторичный цилиндр. Отрегулируйте шаблон канала опалубки туннеля на заданную высоту;

Используйте ручку ручного реверсивного клапана, чтобы переместить горизонтальный цилиндр. Отрегулируйте шаблон канала опалубки туннеля так, чтобы его осевая линия совпадала с осевой линией облицовки, а затем используйте ручной направляющий клапан, чтобы переместить шаблон прямой стены в нужное положение и затянуть боковой домкрат. Установите домкрат с винтовым заземлением, штепсельную вилку.

ТРЕТЬЕ, ЗАТИРКА

Затирку можно выполнять после завершения вертикальной формы. Перед заливкой внешнюю поверхность канала туннельной опалубки следует покрыть разделительным составом, чтобы уменьшить липкость поверхности во время распалубки. При заливке следите за тем, чтобы высота бетона в середине каждого резервуара была примерно одинаковой, что предотвратит смещение шаблона.

Обратите внимание во время заливки: перед каждой заливкой проверяйте, ослаблены ли ходовой винт и домкрат, чтобы предотвратить деформацию тележки во время заливки.

ЧЕТВЕРТОЕ, РАСФОРМОВКА

После завершения заливки бетон должен затвердеть в течение определенного периода времени, прежде чем можно будет производить распалубку. Распалубка выполняется следующим образом:

Снимите соединительную конструкцию бокового домкрата, винтового домкрата и пластины-заглушки и все шаблоны.

Запустите гидравлическую систему, задействуйте рукоятку ручного реверсивного клапана и управляйте вторичным цилиндром. Канал опалубки туннеля удаляется с поверхности бетона; ручка ручного реверсивного клапана используется для управления цилиндром прямой стены, чтобы сделать шаблон прямой стены из поверхности бетона; ручка ручного реверсивного клапана используется для управления главным цилиндром таким образом, чтобы форма желоба была выше новой облицовки Поверхность бетона

Уберите домкрат фундамента.

ПЯТОЕ, ХОДЬБА

После того, как канал опалубки туннеля расформован, сначала закрывается опорный домкрат портального типа, и шагающий двигатель может быть запущен для ходьбы. Обратите внимание на следующие моменты при ходьбе по каналу опалубки туннеля:

Тележка стальной опалубки должна быть полностью неподвижна, прежде чем ее можно будет повернуть вспять.

Если уклон рельса слишком большой, и тележка скользит, вы можете посыпать поверхность рельса сухим песком, чтобы увеличить сцепление и устранить явление скольжения. Повторный цикл вертикальной формы, заливки, распалубки и ходьбы завершил всю операцию канала опалубки туннеля.

Меры предосторожности

Перед каждым рабочим циклом проверьте, является ли рельс прямым, совпадает ли межосевое расстояние рельса с межосевым расстоянием подкладки, и проверьте прочность рельса. Перед установкой тележки на место необходимо выпрямить рельсы и строго предотвратить явление, при котором опорные домкраты портала не могут поддерживаться на рельсах.

После каждого рабочего цикла проверьте затяжку болтов и штифтов каждой детали, а также повторно осмотрите и затяните различные соединения.

Механизм перемещения тележки и винтовой домкрат следует регулярно смазывать маслом.

Гидравлическая система не должна иметь утечек. Гидравлическое масло должно быть чистым. Переключатель манометра должен быть открыт во время работы, чтобы в любой момент наблюдать за колебаниями давления.

Когда канал опалубки туннеля движется, между нижним концом опалубки и землей не должно быть никаких препятствий, таких как воздуховоды и водопроводные трубы, чтобы предотвратить явление буксировки при движении тележки.

Для вашей безопасности и безопасности окружающих, пожалуйста, эксплуатируйте тележку в соответствии с техническими требованиями и тщательно выполняйте техническое обслуживание, чтобы предотвратить несчастные случаи.

ОПИСАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЧАСТИ

Необходимо ввести трехфазное четырехпроводное питание, в противном случае автоматический выключатель утечки не будет работать как защитное отключение от утечки.

Зеленый индикатор на панели распределительного щитка питания является индикатором питания.

Ток настройки теплового реле двигателя масляного насоса: 11,6 А.

Таблица компонентов гидравлической системы

 Шаблон тележки для электрических компонентов таблицы

Плановое техническое обслуживание тележек (три уровня технического обслуживания на каждые 30 циклов)

ИНСТРУКЦИИ ПО УСТАНОВКЕ, ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБСЛУЖИВАНИЮ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ

Изготовьте все детали и сопоставьте их с упаковочным листом.

Проверьте, чистый ли топливный бак, закройте крышку топливного бака и добавьте 115 литров чистого гидравлического масла YA-N46 из воздушного фильтра бака.

Согласно требованиям компоновки цилиндра

Перед сваркой трубы следует удалить заусенцы с головки трубы (круглым напильником), а ветер высокого давления выдует мусор внутри трубы.

Сваренная труба должна быть выровнена, сварена и не должна пропускать масло.\

Трубу следует обмотать в соответствии с требованиями трубы, установить все прокладки, кольца и очистить трубу от мусора.

Подключите многоходовой реверсивный клапан и цилиндр к трубопроводу (цилиндр механического замка должен быть подключен к левому и правому клапанам многоходового реверсивного клапана).

Примечание: шлангов 1 и 2 нет.

Нажмите на двигатель, чтобы проверить рулевое управление двигателя, запустите масляный насос, чтобы проверить различные цилиндры (давление было отрегулировано на заводе). Если давление в системе не установлено (цилиндр не движется), сначала проверьте, нет ли утечек масла из соединений труб, и при необходимости исключите их. Затем отрегулируйте предохранительный клапан, чтобы давление по манометру составляло 12 МПа. После регулировки закройте переключатель манометра и обратите внимание на уровень масла.

Регулярно очищайте элемент масляного фильтра и удаляйте мусор из фильтра. Замените его, если он засорился.

После первой заправки новое масло будет заменяться через три цикла, а очистка гидравлического масла будет заменяться нерегулярно. Рекомендуется заменять новое масло через 30 циклов.

Простой анализ неисправностей электрических частей