Колесная гидравлическая опалубка для перекрытия мостов

КОЛЕСНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ИНВЕРТИРУЮЩАЯ МОСТОВАЯ ОПАЛУБКА

Колесная гидравлическая опалубка инвертирующего моста состоит из семи частей: передняя ось, главный мост, задняя ось, передний кронштейн, задний кронштейн, ходовой привод и шагающий кронштейн.

эффект

Колесная гидравлическая опалубка инвертирующего моста Бетонная конструкция под передним подъездным мостом позволяет транспортному средству проходить через эстакаду к нижней ступени от слоя заполнения, идеально соответствуя бетонной конструкции инвертирующей арки (пола) при различных методах ступенчатого метода выемки грунта для достижения раннего закрытия. Требования к конструкции для раннего формирования кольца

ПРЕИМУЩЕСТВО

Пролет эстакадного моста большой, и он может выдержать единовременную заливку бетона перевернутой арки 12 метров и 24 метра, что значительно повышает скорость строительства перевернутой арки.

Прочность эстакады высокая, и она может безопасно пропускать все виды строительной техники весом не более 60 тонн.

Пространство над эстакадой широкое, что удобно для проезда различной строительной техники. Бетоновоз может удобно заливать бетон с обеих сторон эстакады. Экскаватор также может качаться на эстакаде без каких-либо препятствий, что удобно для очистки остаточного шлака.

Все компоненты эстакады имеют гидравлический привод, который работает плавно и имеет высокую надежность.

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ИНВЕРТИРУЮЩЕЙ МОСТОВОЙ ОПАЛУБКИ НА КОЛЕСАХ

Колесная гидравлическая опалубка инвертирующего моста Когда эстакада переводится, прогулочный кронштейн коляски складывается, передний и задний кронштейны эстакады опираются на землю, прогулочный кронштейн опускается, передний кронштейн отделяется от земли, а цилиндр перевода в переднем и заднем кронштейнах контролируется, чтобы сделать мостовую эстакаду общей. Панорамирование влево и вправо, размещение передней и задней эстакады на земле, транспортное средство может проехать по эстакаде, и строительство инвертирующей арки осуществляется под эстакадой. Из-за большого пролета главного моста выемка инвертирующей арки и обратная засыпка инвертирующей арки могут выполняться одновременно, и шлак выгружается. Когда эстакада движется, шагающий кронштейн и задний привод хода опускаются, передние и задние кронштейны отсоединяются от земли, а двигатель привода хода приводится в действие для перемещения эстакады в целом вперед в заданное положение. Устройство привода хода использует резиновые шины для ходьбы без укладки рельсов. Его можно использовать для различных методов выемки грунта и различных условий работы, и его можно свободно переоборудовать в любое время. Операция проста и гибка, а поверхность использования чрезвычайно широка.