Тележка для футеровки туннелей относится к специальному оборудованию, которое необходимо использовать для вспомогательной футеровки в процессе строительства туннелей. Оборудование в основном используется для устройства бетонной футеровки внутренней стены туннеля. Сегодня мы узнаем больше о детальных знаниях тележки для прокладки туннелей!
Детальное знание тележки для прокладки туннелей
Качество тележки для футеровки туннеля передается опорной организации через стальную форму тележки, а затем на портальную раму. Футеровочный бетон находится в твердо-жидком состоянии. Сверху и по бокам создается большое вертикальное давление и боковое давление, а вместе с ним возникает большая плавучесть. Когда сила плавучести превышает прямое давление и вес тележки, тележка всплывает. Нормально работать не будет.
Чтобы справиться с этой технической проблемой, после тщательного расчета, оптимизированного планирования и разумного выбора каждой поддерживающей позиции. То есть нижние продольные балки внутри мачты опираются на землю для предотвращения бокового давления, вызывающего втягивание колонн мачты, и есть несколько горизонтальных опор на внешней стороне мачты и продольных балок боковой формы, у верхней балки и верхней продольной балки мачты. Выбрано несколько прямых опор (верхние гидроцилиндры расположены на горизонтальной части портала с обоих концов, а средний - прямой опорный винт), и они равномерно распределены в продольном направлении тележки.
Гидравлический цилиндр определяется гидравлическим замком, а поддерживающий винт используется для механического определения, что гарантирует, что гидроцилиндр не втягивается, и шаблон не деформируется во время строительства футеровки. Тележка для опалубки (называемая тележкой) - это строительное оборудование для заливки вторичного бетона футеровки туннеля. Взаимодействуя с другим вспомогательным оборудованием, он может значительно сократить рабочую силу, повысить эффективность механизации строительства второй футеровки туннеля и улучшить ход строительства. Имеет невысокую инвестиционную стоимость и надежную конструкцию. , Удобство эксплуатации, хорошая поверхность для формирования туннелей и т. Д., Поэтому он широко используется в автомобильных, железнодорожных, гидроэнергетических, муниципальных, оборонных и других инженерных сооружениях.
Тележка для облицовки туннеля - это специальное оборудование, которое необходимо использовать во вторичной облицовке в процессе строительства туннеля, и оно используется для строительства бетонной облицовки внутренней стены туннеля. При строительстве гидравлических туннелей и мостов также широко используются подъемные скользящие опоры, опорные опоры для домкрата и опрокидывающиеся формы. Тележка для облицовки туннеля - это специальное оборудование, которое необходимо использовать во вторичной облицовке в процессе строительства туннеля, и оно используется для строительства бетонной облицовки внутренней стены туннеля.
Тележка для облицовки туннелей оснащена гидравлической трансмиссией, которая упрощает конструкцию рамы тележки, снижает вес, а также повышает гибкость и разнообразие конструкции. После анализа и сравнения различных схем конструкции каркаса тележки, расчетов прочности и оптимизации были выбраны четыре двери длиной 9 м. При основной конструкции портала длиной 12 м ее структурный вес снижается более чем на 40% по сравнению с механическим типом, а стоимость производства составляет снижено более чем на 25%.
Стальная форма является рабочим устройством тележки для прокладки туннелей. Его внешний вид и точность размеров напрямую определяют качество бетонной футеровки. В то же время это еще и сложная для обработки деталь. Разработан разумный процесс обработки и сварки, а также разработаны и обработаны специальные сварные шины в сборе. Матрица для обеспечения точности общих размеров, минимизации сварочных деформаций и обеспечения гладкости внешней поверхности и отсутствия дефектов, таких как неровности. Чтобы контролировать несовпадение соседних шаблонов, стабилизирующие штифты посадки с натягом используются для фиксации соединительных пластин соседних шаблонов в целом, что эффективно решает проблему несоосности соседних шаблонов, вызванную зазором между отверстиями под болты.
