БАЗОВЫЕ ЗНАНИЯ ПО ОБДЕЛКЕ ТОННЕЛЕЙ

Обделка тоннеля и первоначальная поддержка означают внутреннюю обделку, построенную из бетона и других материалов при условии, что тоннель был первоначально поддержан, чтобы достичь поддержки арматуры, оптимизировать систему дренажа трассы, украсить внешний вид и облегчить прокладку коммуникаций. Роль освещения, мониторинга и других средств, отвечающих требованиям современного строительства автодорожных тоннелей. В связи с условиями строительства тоннеля и ограничениями строительной среды, строительство двухлинейного водонепроницаемого бетона в тоннеле является более сложным, чем строительство бетона под открытым небом.

Во-первых, главная роль

Функции тоннельной обделки зависят от окружающей породы. Для стабильной окружающей породы I, деформация окружающей породы и начальной поддержки мала, и она имеет тенденцию быть стабильной вскоре, поэтому обделка тоннеля в основном не подвергается давлению окружающей породы. Основная функция - водонепроницаемость и хранение, а плоская поверхность обделки также способствует вентиляции и красоте. Для твердых окружающих пород, которые в основном стабильны в II, хотя деформация окружающей породы и начальной опоры мала, давление окружающей породы на обделку тоннеля не велико, но учитывая длительную эксплуатацию тоннеля во время длительной эксплуатации коррозии анкерной стали, зона релаксации окружающей породы постепенно уплотняется, начальное качество опоры нестабильно и другие факторы, поэтому обделка тоннеля применяется для повышения безопасности обделки; для III- V окружающих пород, из-за мягкой и разрушенной горной массы, а также реологических, давления расширения, грунтовых вод и т. д., или из-за неглубокого залегания, смещения и строительства и т.д., самоустойчивость окружающей породы очень плохая, только опираясь на первоначальную поддержку недостаточно Для подавления развития деформации окружающей породы, тоннельная обделка, применяемая в это время, будет нести большую часть позднего давления деформации окружающей породы.

Во-вторых, основные требования

1. Степень сцепления между начальной крепью и обделкой тоннеля влияет на напряженное состояние композитной обделки. При наличии зазора между крепью и обделкой, особенно если бетон, залитый в свод, не плотный в реальном времени, давление окружающей породы на свод имеет седловидную форму, то есть свод маленький, а арка большая, и даже внешняя сторона обделки вытягивается.

2. Когда опора и облицовка плотно соединены в начале, радиальная сила и тангенциальная сила могут передаваться между двумя слоями, что может быть проверено в соответствии с общей структурой. Если между двумя слоями имеется водонепроницаемый слой, для проверки используется комбинированная структура, и передается только радиальная нагрузка.

3. Чтобы предотвратить утечку воды в пещере, при проектировании необходимо контролировать деформацию обделки тоннеля.

4. Если между опорой и обделкой имеется зазор, его следует засыпать и уплотнить.

В-третьих, расчет обделки тоннеля

В связи со слоистым применением композитной обделки, необходимо учитывать время, и расчет может быть выполнен по вязкоупруго-пластичному методу конечных элементов; композитная обделка также может быть аппроксимирована упругопластической теорией или методом собственных кривых; данные измерений на месте и результаты модельных испытаний, а также проектирование композитной обделки, принятые по внутренним и внешним данным: Для внешней породы тоннельной обделки с 30%-50% давлением окружающей породы для II-V окружающей породы, расчет по модели нагрузка-структура. Следует отметить, что из-за недостаточности исследований механизма тоннельной обделки, а также постоянно меняющихся геологических условий окружающей породы, трудно точно рассчитать тоннельную обделку. Рекомендуется использовать простые и практичные методы расчета. Для слабых окружающих пород со сложными геологическими условиями следует сравнить результаты расчета обделки туннеля, полученные несколькими вышеуказанными методами, чтобы определить разумный и простой метод расчета.

В-четвертых, определение времени обделки тоннеля.

Для окружающих пород с лучшей самоустойчивостью обделку туннеля следует применять после того, как окружающая порода и начальная деформация опоры в основном стабилизируются, и должны быть выполнены следующие условия:

1. Скорость смещения вокруг туннеля имеет значительную тенденцию к замедлению.

2. Скорость смещения 1 м над аркой и серединой боковой стенки составляет менее 0,1-0,2 мм/день, или скорость опускания купола составляет менее 0,07-0,15 мм/день.

3. Значение смещения до применения обделки туннеля должно достигать 80%-90% от общего значения смещения.

4. Поверхностные трещины начальной опоры больше не продолжают развиваться.

5. Когда все еще трудно выполнить вышеуказанные условия при принятии определенных мер, обделку туннеля можно применять заранее и ее следует укреплять.

Для более коротких туннелей и лучшей самоустойчивости окружающих пород обделку туннеля можно применять после того, как будет пройден весь туннель, чтобы уменьшить помехи между различными процессами.

В-пятых, мероприятия по укреплению обделки тоннеля.

Для сложных геологических условий самоустойчивость окружающей породы плохая, или в случае неглубоко залегающей, смещенной, обширной окружающей породы, когда деформация окружающей породы и первоначальной опоры нестабильна, ее необходимо заранее применить в качестве обделки туннеля. В это время обделка туннеля подвергается большому давлению окружающей породы, поэтому для укрепления обделки туннеля необходимы следующие меры:

(1) Изменить форму обделки, чтобы она соответствовала давлению окружающей породы, уменьшить изгибающий момент обделки и сделать секцию обделки в основном под давлением.

(2) Улучшить маркировку бетона или использовать железобетон, сталефибробетон и другие материалы, которые могут улучшить прочность на изгиб.

(3) Применение обратной арки для формирования замкнутой структуры обделки для повышения общей жесткости конструкции и снижения деформации окружающей породы.

(4) Такие меры, как усовершенствованная поддержка и цементация, для укрепления окружающей породы для повышения прочности скального массива и улучшения общей устойчивости окружающей породы.