Опалубка для обслуживания бетонных туннелей

ХАРАКТЕРИСТИКИ ОПАЛУБКИ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ БЕТОННЫХ ТУННЕЛЕЙ

Опалубка для обслуживания бетонных конструкций туннелей, самостоятельно разработанная нашей компанией, в основном состоит из рабочего стола, системы орошения под высоким давлением, нижней балки резервуара для воды и электрической системы передвижения.

EFFECT

Облицовка туннеля обычно обрабатывается естественным отверждением или отверждением распылением воды. На нее сильно влияют внешняя среда и человеческие факторы, и трудно добиться хорошего эффекта отверждения. Опалубка для обслуживания бетона туннеля - это специальное оборудование для отверждения, разработанное для решения проблем обслуживания. Опалубка для обслуживания бетона туннеля, независимо разработанная нашей компанией, эффективно решает проблему того, что секция туннеля является трубчатой, внутренняя стена нелегко намокает, и здоровье является сложным, что значительно улучшает ход строительства туннеля и эффективность работы. Тележка для обслуживания получила национальные патенты на изобретения и ряд новых патентов и широко использовалась во многих крупных проектах по всей стране, и была хорошо принята клиентами.

ПРЕИМУЩЕСТВО

Опалубка удобна в эксплуатации, более практична и имеет прочные передовые и практичные свойства.

Оборудование имеет высокую степень автоматизации, хороший эффект уплотнения, сильную адаптивность к секции туннеля и простоту эксплуатации.

Для обеспечения прочности и долговечности бетона второй облицовки, 砼 хорошего внешнего вида, экономии затрат на рабочую силу и воду.

Удобство эксплуатации, широкое применение, высокая скорость, отсутствие риска работы на высоте.

Тележка спроектирована с рабочей платформой для строительства и может одновременно использоваться в качестве тележки для ремонта туннеля, что удобно и быстро.

Система распыления отверждения под высоким давлением распыляет водяной туман, что позволяет достичь равномерных и соответствующих функций множественного распыления, что может эффективно предотвратить застой воды от протекания по бетону. Распыление водяного тумана не только экономит водные ресурсы, но и позволяет бетону второй облицовки продолжать. Сохранять влажность и полностью отверждаться.

ИНСТРУКЦИИ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ОПАЛУБКИ ДЛЯ БЕТОННЫХ ТУННЕЛЕЙ

Узкое пространство и ограниченное пространство в тоннеле затрудняют сборку тележки. Для обеспечения безопасности бетонной и механической конструкции опалубки для обслуживания бетона тоннеля необходимо тщательно следить за выполнением.

ПЕРВОЕ, ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

Все строительные рабочие должны носить защитные каски, пристегивать ремни безопасности на большой высоте и правильно использовать средства индивидуальной защиты труда.

Запрещается выходить на место для участия в операции в тапочках, обуви с жесткой подошвой, на высоких каблуках, босиком.

Безопасное расстояние от баллонов с кислородом и ацетиленом на месте составляет не менее 5 метров, расстояние от открытого огня — не менее 10 метров, установлена резиновая противоударная прокладка. Перед началом операции необходимо убрать с рабочего места легковоспламеняющиеся и горючие материалы, подготовить огнетушитель и назначить ответственного за него.

Электроснабжение на объекте должно соответствовать требованиям трехуровневого распределения и двухуровневой защиты, придерживаться принципа «одна машина, один затвор, одна коробка, одна утечка»; отказ оборудования (электрического) устраняется электриком, запрещается наматывать кабель на стальные компоненты стального стержня или тележки. Другому персоналу запрещается вмешиваться в работу, чтобы предотвратить несчастные случаи, связанные с поражением электрическим током. Персоналу, не являющемуся электриком, строго запрещено выполнять электромонтажные работы.

Специальные виды работ, такие как водители-механики, электрики, сварщики, газосварщики (резчики) и т. д., должны быть сертифицированы.

Запрещается работать в состоянии усталости и болезни, а также строго запрещается работать после употребления спиртного.

При монтажных работах в пещере должно быть достаточное освещение, а при работе рядом с человеком следует использовать безопасное напряжение 36 В или фонарик.

Во время процесса разборки и сборки опалубки для обслуживания бетона туннеля для выполнения операции должен быть назначен специальный человек. Когда линия прямой видимости не видна, необходимо увеличить количество людей для взаимодействия с командой.

Монтажники должны иметь определенный опыт монтажных работ, крепкое телосложение и быстрые движения, а также не должны находиться в тупиковом положении.

ВТОРОЕ, КОНКРЕТНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ

Базовая поверхность опалубки для обслуживания бетона туннеля должна быть прочной и плоской. Строго запрещено быть мягкой с одной стороны; верхняя поверхность пути должна находиться в одной плоскости, а шаг пути должен соответствовать колесному расстоянию платформы.

Материал, используемый при работе на высоте, применение веревки должно быть прочно связано, мелкие материалы должны быть помещены в сумку с инструментами для подъема и размещены на прочном месте, чтобы предотвратить падение и травмирование, категорически запрещено бросать.

Разборка и сборка должны быть установлены специальным лицом, а машинист крана должен координировать и сотрудничать для достижения устойчивого, устойчивого, стабильного положения. Работа должна быть закреплена с помощью опоры.

Якорь, используемый для подъема, должен быть скрещен и использоваться для испытания на растяжение. Во время использования необходимо уделять внимание предотвращению ослабления якоря. Перед подъемом убедитесь, что трос надежно закреплен.

В процессе установки не должно быть никаких прерывистых болтов, стяжек и т. д., которые должны быть надежно установлены и интегрированы, оператор может уйти. При приостановке работы необходимо проверить, чтобы убедиться, что шаблон, распорка и соединительная деталь устойчивы, прежде чем покинуть место происшествия.

Использование троса и стопорного кольца должно соответствовать заводским спецификациям. Трос без спецификации должен быть квалифицирован перед испытанием на прочность на разрыв. Допустимая несущая способность троса = диаметр (мм) × диаметр (мм) × 4,5 (кг)

Стандарт обрыва троса и износ троса должны соответствовать указанным требованиям. При подъеме тяжелых конструкций или основных компонентов следует использовать новые тросы.

Трос не должен касаться заряженного металла (включая провода и сварочные клещи) для предотвращения выгорания.

Цепная таль должна быть подвешена для предотвращения синяков от разъединения, ушибов.

Место, где устанавливается и хранится шаблон, должно быть ровным и твердым, и не должно скапливаться воды. При хранении штабелирование должно быть устойчивым, а стойки должны быть надежно подперты. Не складывайте материалы на стену произвольно.

Рабочая часть тележки должна быть покрыта деревянными досками толщиной 5 см. На концах и внизу должны быть установлены защитные сетки, чтобы предотвратить падение рабочих и мусора на большой высоте. На обоих концах тележки размещена яркая светоотражающая полоса.

После сборки опалубки соединительные винты должны быть проверены и затянуты по одному, а стыки шаблонов должны быть отшлифованы. После прохождения проверки производителем и отделом управления оборудованием они могут быть введены в эксплуатацию.