Тележка для стальной опалубки туннельной обделки

Опалубка для обделки туннелей — это нестандартное изделие, специально разработанное и изготовленное для бетонной обделки различных туннелей, водопропускных труб и других участков.

Особенности:

Хорошо структурированная

Передовая технология

Простая установка

Высокая прочность

Хорошая устойчивость

Высокая отделка поверхности обделки

Быстрая скорость обделки

Рабочий процесс тележки для стальной опалубки обделки туннеля

Во-первых, перед началом строительства туннеля необходимо убедиться, что условия соответствуют проектным спецификациям шаблонной тележки. Поскольку шаблонная тележка является нестандартным оборудованием, ее эксплуатационные параметры должны быть проверены на соответствие проектным требованиям для обеспечения безопасных и эффективных операций по облицовке.

Проверка поверхности дороги: убедитесь, что как высота, так и состояние поверхности дороги соответствуют проектным критериям. Высота поверхности дороги должна соответствовать указанной, а состояние должно быть гладкой бетонной поверхностью.

Размещение опор винтовых свай: убедитесь, что расположение опор винтовых свай соответствует проектным требованиям. Правильную компоновку см. на предоставленной иллюстрации.

Соответствие железной дороге и шпалам: проверьте шпалы и рельсы, чтобы убедиться, что они соответствуют проектным спецификациям, обеспечивая устойчивость и надлежащее выравнивание для работы тележки.

Проверка высоты короткой боковой стенки: проверьте высоту короткой боковой стенки, чтобы убедиться, что она соответствует проектным требованиям, что имеет решающее значение для маневренности тележки и целостности облицовки.

Применение разделительного состава: убедитесь, что внешняя поверхность стальной опалубки надлежащим образом покрыта разделительным составом, чтобы облегчить распалубку и сохранить качество бетонной облицовки.

Проведя эти тщательные проверки, вы можете гарантировать, что шаблонная тележка работает оптимально и соответствует проектным нормам и стандартам безопасности.

Во-вторых, монтаж опалубки

После того, как тележка для опалубки туннельной облицовки будет перемещена в положение облицовки, можно устанавливать опалубку. Вертикальную опалубку следует освободить перед тем, как приступить к установке.

Процесс возведения вертикальной опалубки выглядит следующим образом:

Размещение тележки: После того, как тележка прибудет в указанное положение облицовки, опоры портала опускаются, чтобы задействовать домкраты. Затем эти домкраты устанавливаются на рельсы и надежно закрепляются.

Подъем вертикальных цилиндров: Активируйте гидравлический двигатель и манипулируйте ручкой ручного реверсивного клапана, чтобы поднять вертикальные цилиндры. Отрегулируйте шаблон тележки стальной опалубки на необходимую высоту, как указано.

Выравнивание центральной линии: Используйте ручку ручного реверсивного клапана, чтобы переместить горизонтальные цилиндры. Расположите шаблон тележки стального шаблона так, чтобы его центральная линия совпадала с центральной линией облицовки. Затем используйте ручной реверсивный клапан, чтобы поднять вертикальные цилиндры на нужную высоту и закрепить вертикальные домкраты в верхней части портала.

Регулировка боковых шаблонов: Используйте ручку ручного реверсивного клапана, чтобы выдвинуть боковые цилиндры. Примерно расположите боковые шаблоны стальной опалубки в их заданных положениях. Обратите внимание, что цилиндры боковой формы следует регулировать индивидуально с каждой стороны.

Установка боковых винтов: прикрепите боковые винты, чтобы закрепить опалубку на месте.

Окончательная регулировка: выключите двигатель и осторожно перемещайте ручку ручного реверсивного клапана вперед и назад, чтобы сбросить давление с боковых цилиндров. Точно настройте боковые домкраты, чтобы убедиться, что шаблоны стальной опалубки находятся в правильном состоянии заливки.

Закрепление домкратов с винтовым заземлением и заглушек: установите домкраты с винтовым заземлением и заглушки, чтобы завершить установку.

Выполняя эти подробные шаги, опалубку можно возвести эффективно и точно, обеспечив плавный процесс облицовки.

Третье, затирка

Заливку можно начинать после того, как вертикальная опалубка полностью установлена. Перед заливкой необходимо нанести разделительный состав на внешнюю поверхность опалубки облицовки туннеля. Этот шаг снижает поверхностное сцепление во время распалубки, облегчая снятие опалубки.

Заливочный порт состоит из рабочего окна и самого заливочного порта. Последовательность заливки должна начинаться с нижнего ряда рабочих окон. Залейте до тех пор, пока бетон не закроет рабочее окно, затем закройте окно. Продолжайте заливку со второго ряда рабочих окон, продолжая таким образом, пока не достигнете последнего ряда. Завершите процесс заливки, закрыв заливочный порт.

Во время заливки обратите внимание на следующие моменты:

Проверка перед заливкой: Перед каждым сеансом заливки тщательно проверяйте винты и домкраты на предмет ослабления. Эта мера предосторожности предотвращает деформацию тележки во время процесса заливки.

Руководство по заливке бетона: Убедитесь, что максимальная высота падения бетона не превышает 3000 мм. Разница высот между передней и задней частью стальной опалубочной тележки должна быть в пределах 600 мм, а разница высот между левой и правой сторонами не должна превышать 500 мм.
Подробности окончательной заливки: при заливке до конца через заливочный порт всегда используйте низкоскоростную передачу. Внимательно следите за давлением в заливочном порту, чтобы избежать избыточного давления, которое может возникнуть в результате принудительного впрыскивания бетона, что может привести к деформации опалубки.

Придерживаясь этих скрупулезных процедур, процесс заливки может быть выполнен плавно, обеспечивая целостность и качество облицовки туннеля.

Четвертое, извлечение из формы

После завершения заливки бетону необходимо дать достаточно времени для затвердевания, прежде чем можно будет приступить к распалубке. Процесс распалубки следует выполнять следующим образом:

Снятие опорных компонентов: начните со снятия боковых домкратов, винтовых домкратов и щитков.

Активируйте гидравлическую систему: запустите гидравлическую систему и используйте ручку ручного реверсивного клапана для управления боковыми цилиндрами. Осторожно вытащите боковые формы из облицовки. Цилиндры рассчитаны на втягивание на ход от 190 мм до 300 мм.

Втяните домкраты фундамента: после снятия боковых форм втяните домкраты фундамента, чтобы подготовиться к дальнейшей распалубке.

Управление вертикальными цилиндрами: используйте ручку ручного реверсивного клапана для управления вертикальными цилиндрами, гарантируя, что опалубка туннельной облицовки полностью отделена от поверхности облицовки. При втягивании цилиндров крайне важно делать это в несколько этапов, чтобы избежать принудительного распалубливания за один раз. Вертикальные цилиндры имеют ход втягивания от 150 мм до 250 мм.

При тщательном выполнении этих шагов процесс распалубки может быть выполнен плавно и безопасно, сохраняя целостность как опалубки, так и недавно затвердевшей бетонной облицовки.

Пятое. Перемещение опалубки.

После того, как опалубка для облицовки туннеля была успешно демонтирована, можно начать процесс ее перемещения на следующую позицию. Начните с закрытия опорных домкратов портала, затем используйте портал для поддержки домкратов. После этого вы можете запустить шагающий двигатель для перемещения опалубки.

При перемещении опалубки для облицовки туннеля обратите внимание на следующие моменты:

Обеспечение полной остановки: опалубка должна полностью остановиться, прежде чем ее можно будет повернуть вспять, чтобы обеспечить безопасность и предотвратить повреждения.

Устранение проблем со скольжением: если уклон рельса слишком крутой и тележка начинает скользить, посыпьте поверхность рельса сухим песком, чтобы увеличить сцепление и устранить скольжение.

Повторение цикла: продолжайте повторять четыре процесса возведения вертикальной опалубки, заливки, демонтажа и перемещения, чтобы эффективно завершить весь процесс работы.

Соблюдая эти рекомендации, перемещение опалубки для облицовки туннеля может осуществляться плавно и безопасно, обеспечивая непрерывность и эффективность процесса строительства.