Опалубка для обделки тоннелей

Рабочий процесс тележки для стальной опалубки тоннельной обделки

Во-первых, перед началом строительства тоннеля необходимо убедиться, что условия соответствуют проектным характеристикам тележки-шаблона. Поскольку тележка-шаблон является нестандартным оборудованием, ее рабочие параметры должны быть проверены на соответствие проектным требованиям для обеспечения безопасной и эффективной прокладки.

Проверка поверхности дорожного полотна: Убедитесь, что высота и состояние поверхности проезжей части соответствуют проектным критериям. Высота дорожного полотна должна соответствовать заданным параметрам, а состояние - гладкому бетонному покрытию.

Позиционирование опор для грунтовых винтов: Убедитесь, что расположение опор для грунтовых винтов соответствует проектным требованиям. Обратитесь к прилагаемой иллюстрации для правильного расположения.

Соответствие рельсов и шпал: Осмотрите шпалы и рельсы, чтобы убедиться, что они соответствуют проектным спецификациям, обеспечивая устойчивость и правильное выравнивание для работы тележки.

Проверка высоты короткой боковой стенки: Проверьте высоту короткой боковой стенки, чтобы убедиться, что она соответствует проектным требованиям, что очень важно для маневренности тележки и целостности обшивки.

Нанесение разделительного средства: Убедитесь, что внешняя поверхность стальной опалубки должным образом покрыта разделительным составом для облегчения распалубки и сохранения качества бетонной облицовки.

Проведя эти тщательные проверки, вы сможете убедиться, что тележка для шаблонов работает оптимально и соответствует проекту и стандартам безопасности.

Во-вторых, возведение опалубки

После того как тележка с опалубкой для обделки туннеля была переведена в положение для обделки, можно приступать к монтажу опалубки. Прежде чем приступить к монтажу, необходимо освободить вертикальную опалубку.

Процесс возведения вертикальной опалубки выглядит следующим образом

Позиционирование тележки: После того как тележка прибывает в назначенное место, опоры портала опускаются, чтобы закрепить домкраты. Затем домкраты устанавливаются на рельсы и плотно фиксируются.

Подъем вертикальных цилиндров: Включите гидравлический мотор и управляйте рукояткой ручного реверсивного клапана, чтобы поднять вертикальные цилиндры. Отрегулируйте шаблон тележки для стальной опалубки на необходимую высоту, как указано.

Выравнивание осевой линии: Управляйте рукояткой ручного реверсивного клапана для перемещения горизонтальных цилиндров. Установите тележку-шаблон стальной опалубки так, чтобы ее осевая линия совпадала с осевой линией подкладки. Затем с помощью ручного реверсивного клапана поднимите вертикальные цилиндры на нужную высоту и закрепите вертикальные домкраты в верхней части портала.

Регулировка боковых шаблонов: Приведите в действие рукоятку ручного реверсивного клапана, чтобы выдвинуть боковые цилиндры. Грубо установите боковые шаблоны стальной опалубки в заданные места. Обратите внимание, что боковые цилиндры опалубки должны регулироваться отдельно для каждой стороны.

Установка боковых винтов: Установите боковые винты, чтобы закрепить опалубку на месте.

Окончательная регулировка: Выключите двигатель и осторожно подвигайте рукоятку ручного реверсивного клапана вперед-назад, чтобы сбросить давление с боковых цилиндров. Отрегулируйте боковые домкраты, чтобы убедиться, что боковые шаблоны стальной опалубки находятся в правильном состоянии для заливки.

Закрепление грунтовых винтовых домкратов и штепсельных досок: Для завершения установки установите винтовые домкраты и доски для крепления.

Следуя этим подробным шагам, можно эффективно и точно возвести опалубку, обеспечив бесперебойный процесс облицовки.

В-третьих, затирка 

К затирке можно приступать после того, как вертикальная опалубка полностью установлена. Перед затиркой необходимо нанести разделительный состав на внешнюю поверхность опалубки тоннельной обделки. Этот шаг уменьшает адгезию поверхности во время распалубки и облегчает снятие опалубки

Затирочное отверстие состоит из рабочего окна и собственно затирочного отверстия. Последовательность затирки должна начинаться с нижнего ряда рабочих окон. Затирайте бетон до тех пор, пока он не закроет рабочее окно, затем закройте окно. Приступайте к затирке со второго ряда рабочих окон, продолжая таким образом до последнего ряда. Завершите процесс затирки, закрыв отверстие для затирки.

Во время затирки обратите внимание на следующие моменты:

Проверка перед затиркой: Перед каждой затиркой тщательно проверяйте винты и домкраты на предмет ослабления. Эта мера предосторожности предотвращает деформацию тележки в процессе затирки.

Рекомендации по заливке бетона: Убедитесь, что максимальная высота падения бетона не превышает 3000 мм. Разница в высоте между передней и задней частями тележки для стальной опалубки должна быть в пределах 600 мм, а разница в высоте между левой и правой сторонами не должна превышать 500 мм.

Детали окончательной затирки: При затирке до конца через затирочное отверстие всегда используйте низкоскоростную передачу. Внимательно следите за давлением в отверстии для затирки, чтобы избежать чрезмерного давления, которое может возникнуть в результате принудительного нагнетания бетона, что может привести к деформации опалубки.

Придерживаясь этих тщательных процедур, процесс цементации можно выполнить без проблем, обеспечив целостность и качество обделки тоннеля.
В-четвертых, распалубка 

После завершения затирки необходимо дать бетону достаточно времени для застывания, прежде чем приступать к распалубке. Процесс распалубки должен осуществляться следующим образом:

Снимите вспомогательные компоненты: Начните с демонтажа боковых домкратов, винтовых домкратов с заземлением и заглушек.

Включите гидравлическую систему: Запустите гидравлическую систему и используйте ручную рукоятку реверсивного клапана для управления боковыми цилиндрами. Осторожно выведите боковые формы из подкладки. Цилиндры рассчитаны на ход от 190 мм до 300 мм.

Втяните фундаментные домкраты: После удаления боковых форм втяните фундаментные домкраты, чтобы подготовиться к дальнейшей распалубке.

Управление вертикальными цилиндрами: Управляйте вертикальными цилиндрами с помощью рукоятки ручного реверсивного клапана, следя за тем, чтобы опалубка тоннельной обделки полностью отсоединилась от поверхности обделки. При втягивании цилиндров очень важно делать это в несколько этапов, чтобы избежать принудительной распалубки за один раз. Ход втягивания вертикальных цилиндров составляет от 150 до 250 мм.

Тщательное выполнение этих шагов позволит выполнить процесс распалубки плавно и безопасно, сохранив целостность как опалубки, так и только что затвердевшей бетонной облицовки.

В-пятых, перемещение опалубки

После успешной распалубки опалубки тоннельной обделки можно приступать к ее перемещению на следующую позицию. Начните с закрытия опорных домкратов портала, затем используйте портал для поддержки домкратов. После этого можно запустить шагающий двигатель для перемещения опалубки.

При перемещении опалубки тоннельной обделки обратите внимание на следующие моменты:

Обеспечьте полную остановку: опалубка должна полностью остановиться, прежде чем ее можно будет развернуть, чтобы обеспечить безопасность и предотвратить повреждения.

Решение проблемы скольжения: Если уклон рельсов слишком крутой и тележка начинает скользить, насыпьте на поверхность рельсов немного сухого песка, чтобы увеличить сцепление и устранить скольжение.

Повторите цикл: Продолжайте повторять четыре процесса: возведение вертикальной опалубки, цементирование, распалубка и перемещение, чтобы эффективно завершить весь процесс работы.

Придерживаясь этих рекомендаций, можно обеспечить плавное и безопасное перемещение опалубки тоннельной обделки, что гарантирует непрерывность и эффективность строительного процесса.