Туннельная водонепроницаемая доска для укладки опалубки
| Длина тележки | L = 3400 мм (расстояние между гусеницами) |
| Скорость ходьбы на тележке | 6м / мин |
| Уровень корректировки уровня | никто |
| Рабочее давление гидросистемы | P=12MPa |
| Расстояние до центра трека | 8000мм ± 5мм |
| Максимальный ход цилиндра | вертикальный цилиндр 300 мм |
Туннельная водонепроницаемая опалубка для укладки доски — это нестандартный продукт, специально разработанный и изготовленный для облицовки различных туннелей и водопропускных труб. Весь рулон брезента подвешен на тележке; нижний конец брезента зафиксирован, брезент может быть автоматически разложен, и брезент может быть остановлен в любом месте дорожки в любое время; и обратная функция также предоставляется. Это может значительно сэкономить трудозатраты на подвешивание брезента.
Рабочий процесс укладки опалубки в туннельную гидроизоляцию осуществляется в следующие этапы:
Проверьте, соответствуют ли условия строительства туннеля проектным требованиям для укладки опалубки влагонепроницаемой опалубки:
Поскольку опалубка для водонепроницаемой прокладки туннеля является нестандартным оборудованием, условия использования должны соответствовать проектным требованиям перед использованием.
- Проверьте, соответствует ли высота поверхности дороги и состояние поверхности дороги проектным требованиям, высота поверхности дороги: как показано на рисунке; состояние дорожного покрытия: бетонное дорожное покрытие.
- Убедитесь, что все болты тележки затянуты, и проверьте, надежно ли установлены тележка, шкив, лебедка и т. Д.
- Проверьте, соответствуют ли шпалы и рельсы проектным требованиям;
- Проверьте, соответствует ли цепь проектным требованиям;
- Убедитесь, что брезент подвешен (он не упадет и может свободно вращаться).
Меры предосторожности:
1. Перед каждым рабочим циклом проверяйте, является ли рельс прямым, и проверяйте натяжение рельса. Перед установкой тележки необходимо выпрямить рельсы и строго предотвратить явление, при котором опорные домкраты не могут быть закреплены на рельсах.
2. После каждого рабочего цикла проверяйте затяжку болтов и штифтов каждой детали, а затем повторно проверяйте и затягивайте различные соединения.
3. Механизм перемещения тележки и домкрат должны регулярно намазываться маслом.
4. В гидравлической системе не должно быть утечек. Гидравлическое масло должно быть чистым. Переключатель манометра должен быть открыт во время работы, чтобы наблюдать колебания давления в любое время.
5. Когда опалубка для укладки водонепроницаемой доски туннеля идет, обратите внимание на препятствия, такие как воздуховоды и водопроводные трубы на земле, чтобы предотвратить буксировку при ходьбе тележки.
6. Для безопасности вас и других людей, пожалуйста, используйте тележку в соответствии со спецификациями и будьте внимательны при обслуживании, чтобы предотвратить все несчастные случаи.
Описание электрической части
- Необходимо ввести трехфазный четырехпроводный источник питания, иначе автоматический выключатель утечки не будет функционировать как отключение защиты от утечки.
- Зеленый индикатор на панели распределительной коробки — это индикатор питания.
- Ток настройки теплового реле двигателя масляного насоса: 11,6А.
Таблица компонентов гидравлической системы
| NO. | название | Тип спецификации | Единица измерения | Количество | замечания |
| １ | Подъемный цилиндр | YGJDK-160/90F | статья | ４ | |
| ２ | Переводной цилиндр | HSGK-100/55E8501 | статья | 0 | |
| 3 | Многоходовой реверсивный клапан | DLF-B15F-T/3C8P | Кусок | １ | |
| 4 | Масляный насос | PFE-XP-F320CFP | Кусок | 1 | |
| 5 | Дроссельный клапан | LA-H10L | Кусок | 4 | |
| 6 | Датчик уровня масла | YWZ | Кусок | 1 | |
| 7 | Масляный фильтр | ZV-A40 | Кусок | 1 | |
| 8 | воздушный фильтр | QVQ3 | Кусок | 1 | |
| 9 | двигатель | Y132S-4B3 | Кусок | 1 | ５.５kw |
| 10 | Манометр | Y60 | Кусок | 1 | 0—25Mpa |
| 11 | Манометр переключатель | KF-L8 | Кусок | 1 |
Замечания:
1. Весь тоннель водонепроницаемой доски укладки опалубки, дизайн справочника:
Код конструкции стальной конструкции
Технические правила строительства железнодорожных мостовых тоннелей и прокладочных работ;
2. Большинство частей тележки являются нестандартными.
3. Пешком всей машины мало, а скорость низкая. В конструкции туннеля, если деформация стальных конструктивных элементов не происходит, капитальный ремонт не требуется.
Инструкция по монтажу, эксплуатации, обслуживанию гидравлической системы
1. Инвентаризируйте все детали и сопоставьте упаковочный лист.
2. Проверьте, чист ли топливный бак, закройте крышку топливного бака и добавьте 115 литров чистого гидравлического масла YA-N46 из воздушного фильтра бака.
3, в соответствии с требованиями макета цилиндра
(1) Перед сваркой трубы следует удалить заусенец головки трубы (с круглым напильником), а ветер под высоким давлением выдувает мусор внутри трубы.
(2) Сварная труба должна быть выровнена, сварена и не допускать утечки масла.
(3) Поставьте трубу в трубу в соответствии с требованиями трубы, установите все прокладки, кольца и очистите трубу от мусора.
(4) Подсоедините многоходовой реверсивный клапан и цилиндр к трубопроводу (цилиндр механической блокировки должен быть подсоединен к левому и правому клапанам многоходового реверсивного клапана).
Примечание: нет 1, 2 шланга.
1. Поверните двигатель для проверки рулевого управления и запустите масляный насос для проверки каждого цилиндра (давление было отрегулировано на заводе). Если давление в системе не установлено (цилиндр не двигается), сначала проверьте, не течет ли масло из стыков труб, и при необходимости исключите их. Затем отрегулируйте предохранительный клапан, чтобы увидеть, что давление от манометра составляет 12 МП. После регулировки закройте переключатель манометра и обратите внимание на уровень масла.
2. Регулярно очищайте элемент масляного фильтра и удаляйте остатки фильтра. Замените его, когда он заблокирован.
3. После первой заправки замените новое масло в три цикла, а затем меняйте состояние гидравлического масла нерегулярно. Рекомендуется заменять новое масло в 30 циклах.
| Явление неисправности | причина | Подход |
| Мотор не запускается должным образом | 1. Предохранитель цепи сломан 2. Термореле нормально замкнутый контакт JR не сбрасывается 3. Нормально закрытый контакт плохой контакт 4. Плохой контакт или разрыв между кнопками запуска и остановки |
1, заменить предохранитель 2, сбросить контакт, чтобы закрыть его 3, ремонт контактов 4, подключить линию, ремонт кнопки точки |
| Одна из положительных и отрицательных кнопок может управлять двигателем, а другая не может управлять двигателем.. | 1. В кнопке анти-контроля есть контакт кнопки. 2. В кнопках положительного и отрицательного управления имеется блокировка нормально замкнутого контакта. |
1, ремонт контактов 2, починить контакты, сделать его замкнутым |
| Никакие положительные или отрицательные кнопки не могут быть активированы | 1. Катушка обратного контактора повреждена. 2. Тепловое реле нормально замкнутый контакт не сбрасывается. 3. Проверьте, не ослаблены ли блок питания и вилка. 4. Проверьте, не повреждена ли кнопка остановки или не подключена ли ее линия. |
1, заменить катушку контактора 2, сброс колодки реле нормально замкнутый контакт 3, осмотр, замена 4, осмотр, замена |