Устройство, установка и эксплуатация вагонетки футеровки

Современное строительство туннелей требует не только высокого качества, но и высокой скорости. Чтобы обеспечить качество и скорость строительства футеровки туннеля, в конструкции футеровки используется полносекционная и встроенная поступательная тележка, чтобы обеспечить «внутреннюю реальную и внешнюю красоту» футеровки. Ход строительства туннеля.

Во-первых, конструкция вагонетки для футеровки.

Опалубочная тележка, используемая при строительстве туннелей, представляет собой поступательную тележку для футеровки. Тележка и опалубка представляют собой целостную систему. Опалубка формируется путем укладки стальных пластин на стальной профиль в качестве каркаса для формирования оболочки и оснащена выдвижным механизмом.

При проектировании тележки учитывались общая жесткость, прочность и устойчивость тележки при конструктивной нагрузке от разовой заливки бетона. При этом следует учитывать, что шаблон можно легко и быстро заменить при облицовке разных торцов. Под тележкой должно быть достаточно проходного сечения для обеспечения беспрепятственного проезда строительной техники.

1, часть шаблона тележки

Тележка для опалубки, используемая в туннеле, имеет общую длину 12 м и состоит из 8 секций сращивания длиной 1,5 м. Среди них он в основном состоит из расширительного блока свода, шаблона поясной арки, шаблона основания арки и боковой стенки, а также шаблона боковой стенки изогнутой облицовки стен. Основание арки и шаблон боковой стенки спроектированы как единое целое, которое шарнирно соединено с шаблоном талии арки, а остальные модули соединяются болтами. Блок расширения купола может быть заменен в соответствии с различными требованиями к расширению кривой. Шаблон талии арки шарнирно соединен с шаблоном боковой стенки стопы арки, а шаблон боковой стенки открывается и закрывается шестью боковыми гидроцилиндрами на тележке. Весь набор шаблонов вертикально поднимается и опускается четырьмя гидроцилиндрами на верхней части тележки. На поясе арки и опалубке боковых стен расположены 32 окна для заливки и вибрации бетона. На отвал поясной арки установлен прикрепленный вибратор. Конец тележки снабжен стальной пластиной заглушки для облегчения забивания торца футеровки бетоном.

2, общая часть вагонетки:

Тележка в целом представляет собой ферменную конструкцию, все балки имеют коробчатую конструкцию поперечного сечения, а другие части — стальную композитную конструкцию. Тележка разделена на верхнюю и нижнюю платформы, между платформами могут проходить воздуховоды диаметром 1500 мм. Нижняя часть тележки оснащена механизмом шагания колеса по рельсам, который приводится в движение двумя трехфазными асинхронными двигателями мощностью 7,5 кВт для передвижения на короткие расстояния.

3, электрическая гидравлическая система:

а. Гидравлическая система: состоит из 4 вертикальных масляных цилиндров для подъема шаблона, 6 боковых масляных цилиндров для открытия и закрытия бокового шаблона, а также масляного насоса высокого давления, одностороннего клапана, перепускного клапана, маслопровода и т. Д.

б. Электроэнергия, используемая на тележке, делится на электричество для освещения и питания. Освещение должно соответствовать требованиям безопасного использования электричества и использоваться для освещения после снижения до 36 В с помощью низковольтного трансформатора. Потребляемая мощность составляет 380 В, что в основном используется для ходьбы тележки, гидравлического масляного насоса и вибрирующей штанги. Линия электропередачи должна быть оборудована устройством защиты от утечек тока, коробкой для ножей и другим безопасным силовым оборудованием.

Во-вторых, основные характеристики тележки

Серийный номер	Проект	Ед. изм	Содержание	Замечания
1	Размер шаблона	м	12*5.04	Длина ширина
2	Просвет под тележкой	м	2.9*2.9	Длина ширина
3	Межосевое расстояние троллейбуса	м	3.2
4	Регулировка вертикального цилиндра	см	25
5	Горизонтальная регулировка	см	5
6	Количество вертикальных цилиндров	Кусок	4
7	Количество боковых цилиндров	Кусок	6	Настенная талия
8	Количество домкратов	Кусок	42	12 вверх и вниз, 30 влево и вправо
9	Окно перфузии	Кусок	32

В-третьих, использование тележки для шаблонов

1. Установите тележку на место:

а. При прокладке пути до начала движения троллейбуса требования следующие:

Требования к прокладке троллейбусов

Серийный номер	Проект	Параметр
1	Тип трека	38кг / м
2	Датчик	320см
3	Допустимая погрешность манометра	± 3 см
4	Допустимое смещение между центром пути и центром туннеля	≤3см
5	Высота от верхней поверхности гусеницы до нижней поверхности	≤30см
6	Разница в поверхности рельса на левой и правой сторонах одного сечения	<1см
7	Продольный уклон гусеницы	В соответствии с продольным уклоном туннеля
8	Технические характеристики шпалы (длина * ширина * высота)	60*22*16см
9	Расстояние между шпалами	≤50см

б. Используйте механизм передвижения тележки, чтобы переместить тележку на подкладываемый участок, и зафиксируйте подвижную часть тележки;

c. Удаление накипи, ржавчины и нанесение смазки на шаблон.

2. Размещение и формовка тележки:

а. При установке стоячей опалубки задний конец опалубки должен опираться на бетонную поверхность облицованной секции, а задний конец опалубки должен быть приподнят над верхней поверхностью бетонного свода облицованной секции и плиты. швы следует выровнять;

б. Поднять переднюю часть шаблона до проектной отметки (плюс запас);

c. Используйте горизонтальный домкрат, чтобы совместить вертикальную линию переднего конца шаблона с центром земли. Отрезок кривой должен совмещать центральную линию шаблона с черной линией кривой группы сегментов подкладки;

d. Разложите борт и приклейте к невысокой боковой стенке. Требуется, чтобы расстояние от нижней части опалубки до осевой линии туннеля и расстояние от опалубки до осевой линии на линии арки соответствовали проектным требованиям к ширине сетки.

е. Вопросы, требующие внимания:

① Длина перекрытия опалубки тележки и облицовки ≤5 см позволяет эффективно контролировать смещенную бетонную платформу;

②Шпалы под тележкой не должны быть слишком высокими, и необходимо убедиться, что после поднятия шаблона на проектную высоту остается достаточно места для сжатия, чтобы тележка могла плавно проходить через секцию футеровки после складывания;

③ В заливке бетонной облицовки, когда есть большое или маленькое обходное отверстие, сначала следует установить все шаблоны обходного отверстия, а затем выполнить опалубку опалубочной тележки;

④ Для получения информации о конкретных методах работы тележки см. Руководство по эксплуатации тележки для шаблонов.

3. Армирование шаблона:

а. После завершения описанного выше процесса в перекрывающуюся часть опалубки и бетона вставляется губчатая полоса для предотвращения утечки;

б. Закрепите опорные домкраты на верхней и нижней частях, при этом пластины разъема могут быть установлены одновременно;

c. Затяните горизонтальные домкраты с обеих сторон тележки, чтобы домкраты располагались перпендикулярно шаблону и опоре;

d. Вопросы, требующие внимания:

① Поясная часть стены перекрывающегося конца с облицовкой должна быть усилена домкратом для прилегания к бетонной поверхности;

② Необходимо использовать не менее 6 опор для усиления стороны перекрытия между нижней частью тележки и фундаментом боковой стены;

③ Положение винта должно поддерживаться горизонтально и перпендикулярно шаблону. Его нельзя добавлять в основание винта, а нужно добавлять в колонну;

④ Винт на поясе стены переднего конца тележки для опалубки (около лица руки) не может быть усилен слишком плотно, и нельзя добавить опору, чтобы гарантировать, что опалубка может быть плотно прикреплена к бетону при следующей установке прокладываются футеровки;

⑤Модель автомобильного навеса может быть изготовлена ​​из дерева, стали или стального дерева в зависимости от ситуации. Модель должна иметь достаточную жесткость, а поверхность должна быть ровной и без ошибок. Лучше всего использовать стальную форму, отформованную как единое целое. Соединительный шов между обходным отверстием и тележкой для опалубки должен быть плотно загерметизирован.

4. Заливка бетона

а. Бетоносмесительная станция с автоматическим дозированием обеспечивает точность различных параметров бетона и равномерное перемешивание. Транспортируется цистерной для бетона и заливается насосом для обеспечения качества бетонной конструкции;
б. Перекачиваемый бетон должен быть смешан с перекачивающим агентом, осадка бетона составляет 8-15 см, а водоцементное соотношение не более 0,7. Проверьте просадку после открытия и отрегулируйте в зависимости от ситуации;

c. Перед закачкой бетона закачивайте раствор с такой же отметкой, что и бетон, для смазывания стенки трубы. Перекачивание бетона должно производиться непрерывно, а время перерыва, как правило, не должно превышать 20 минут;

d. Бетон боковой стенки и арки стопы части можно вылить в окне на плате пресс-формы, а также вибрирует с плагином вибрирующим стержнем;

е. Бетон арки впрыскивается в форму с помощью спринклерного порта на верхнем отвале. Когда первая секция бетонной облицовки заливается тележкой, бетононасосная труба вдавливает бетон в модель из распылительного сопла посередине, так что бетон выдавливается из середины вперед и сзади, чтобы достичь цели укупорка.

При наложении бетона на облицовку бетон вдавливается из форсунки спринклера на конце перекрытия, так что бетон постепенно перемещается наружу для достижения цели перекрытия. Если используется скачкообразная и сегментированная заливка, необходимо пробить вентиляционные отверстия на обоих концах свода футеровки тележки во время бетонирования секции уплотнения, чтобы предотвратить удаление воздуха во время заливки. Бетон арки можно вибрировать с помощью прикрепленного к тележке вибратора, или можно использовать вставной вибратор для вибрации внутренней поверхности штамповой плиты;

f. Вопросы, требующие внимания:

①Перепад высот между левой и правой сторонами бетонной заливки составляет не более 50 см, трубы часто падают во избежание перекоса;

② При заливке бетона боковой стены передний конец насосной трубы должен быть резиновой подающей трубой и выходить в окно, а горловина трубы не должна превышать 2 метров от поверхности бетона;

③Для детали с выемкой грунта более 30 см ее можно засыпать щебеночным бетоном или щебнем для раствора;

④Бетонное строительство ведется строго в соответствии с «Правилами бетонного строительства».

5. Снятие формы и обслуживание:

а. Время извлечения бетона из формы соответствует следующим требованиям:

① Прочность бетона арочной стены, не подверженной внешней нагрузке, достигает 5 МПа, иначе бетонная поверхность, края и углы не будут повреждены при снятии формы, и она может выдержать собственный вес;

②Бетон стены арки с меньшим окружающим горным давлением достигает 70% расчетной прочности.

б. Распалубка тележки:

① Ослабьте верхний и нижний винтовые домкраты формы;

② Ослабьте верхние и нижние средние опорные винтовые домкраты;

③ Используйте гидравлический домкрат боковой формы, чтобы подтянуть боковую стенку к центру туннеля и усадить ее на 15-20 см, чтобы отделить боковую часть от бетонной поверхности;

④ Используйте гидравлический домкрат для боковой опалубки, чтобы опустить опалубку арки на 10-15 см, чтобы отделить опалубку арки от бетонной поверхности.

C. Отверждение бетона:

① Выдержите бетон сразу после 10-20 часов заливки, при этом время схватывания должно быть не менее 7 дней;

② Для облицовки и открытого туннеля рядом с порталом туннеля обслуживание должно быть усилено из-за большего воздействия извне туннеля, и время обслуживания должно быть не менее 14 дней.

В-четвертых, реконструкция тележки для вытягивания штампа.

Секция облицовки туннеля включает в себя: расширенную на 30 см и расширенную на 50 см интегральную облицовку изогнутой стены, 30 см, 50 см и неразширенную прямую внутреннюю облицовку стены, поэтому опалубку следует заменять в разных секциях облицовки.

1. Замена боковых панелей: Замену шаблонов боковых стенок необходимо производить за пределами отверстия. Переместив опалубочную тележку за пределы ямы, сначала снимите соединительные болты между опалубкой и между опалубкой и продольной балкой, а затем подвесьте боковую пластину с помощью крана, снимите защелку между боковой пластиной и арочным поясом опалубку и установите опалубку. Поднимите тележку. Заменить изогнутый или прямой настенный шаблон, поднять шаблон краном, процесс: обратный разборке. После замены переместите тележку для шаблонов в предназначенное для строительства положение.

2. Замена расширительного модуля. Учитывая необходимость расширения при проектировании тележки, в центре свода спроектирована сменная фильерная плита. Когда купол не расширен, центр купола имеет ширину 35 см, когда он расширен на 30 см, он имеет ширину 65 см, а когда он расширен на 50 см, он имеет ширину 85 см. Расширяющий шаблон и шаблон арки-перетяжки соединяются болтами. При замене его можно заменить вручную в отверстии. Снимите продольные соединительные болты между плитами формы, затем снимите соединительные болты между центральным шаблоном и шаблоном дуги-перетяжки и замените их расширенными. Затяните болты по шаблону.

В процессе строительства было обнаружено, что перетяжка стены перекрывающейся части тележки и облицовка не может быть плотно прилегает к бетонной поверхности после затяжки шурупа, и режим расширения появится в процессе заливки, до перетяжки стены. на соединении футеровки смещено примерно на 5-8 мм. Для обеспечения видимого качества бетона и уменьшения несоосности к задней части опалубки добавляется вертикальный стальной канал длиной 2 м и устанавливается винт между вертикальным каналом и колонной в поясной части стены. конец опалубки и бетон. Перед началом строительства затяните ходовой винт, чтобы опалубку можно было плотно прилегать к бетонной поверхности. После лечения смещение можно уменьшить примерно до 2 мм.

Организация входа и выхода пятой опалубочной тележки

1. Уложите путь до того, как троллейбус двинется, и прокладка пути должна соответствовать требованиям.

2. Мобильная тележка:

а. Для безрельсовой транспортировки можно использовать вилочный погрузчик, чтобы перетащить тележку, переместиться примерно на 25 метров, чтобы удалить заднюю направляющую тележки и переместить ее к передней части тележки для подсоединения, а затем перетащить тележку в указанное положение;

б. При транспортировке по рельсам тележку можно приводить в движение вагон-аккумулятор. Когда транспортная колея находится в центре линии, троллейбусы не будут влиять друг на друга. Если линейный путь находится на нижней стороне, тележку с той же стороны, что и линейный путь, можно уложить непосредственно на шпалы транспортной линии, а вагон-аккумулятор можно буксировать впереди;

c. При перемещении на небольшое расстояние можно использовать механизм передвижения тележки для передвижения, но для мотора передвижения тележки необходимо подключить вилку питания;

3. Способ входа и выхода тележки из отверстия такой же. Следует отметить, что при укладке рельсы он максимально перекрывает центр линии, чтобы тележка не сместилась и не поцарапала бетонную поверхность. Скорость движения не может быть слишком высокой, и ее можно остановить в любой момент при возникновении аварии. При остановке движения к колесам следует добавить стопорный клин, чтобы предотвратить случайное скольжение тележки.