Строительно-технический индекс гидравлической опалубки

Гидравлическая опалубка мостового инверторного типа является одним из основных компонентов туннельной конструкции, она является фундаментом туннельной конструкции. С одной стороны, необходимо эффективно передавать пластовое давление верхней части туннеля в подземный ход через конструкцию боковой стенки туннеля или нагрузку на поверхность дороги, а также эффективно противостоять силе реакции нижнего слоя. туннель Фактически, это своего рода фундаментная балка (плита), которая может нести постоянную нагрузку на землю и временную нагрузку на дорогу (динамическая нагрузка).

По этой причине напряженное состояние задней дуги более сложное. Судя по примерам дорожно-транспортных тоннелей в стране и за рубежом, из-за проектирования и строительства арочной конструкции туннеля конструкция туннеля нестабильна, дорожное покрытие разрушено, и существует множество примеров заболевания, вызванного грязью. и грязь. По этой причине, это должно быть хорошо при применении перевернутой арочной конструкции, и ее структура должна соответствовать спецификациям и проектным требованиям.

1. Обработка гидравлической опрокидывающейся мостовой опалубки

Каждая опалубка гидравлического инвертирующего моста состоит из двух балочных плит, каждая балочная плита сварена четырьмя двутавровыми балками I36b, длина двутавровой балки составляет 12 м, расстояние между двутавровыми балками составляет 20 см, и существует 8 групп. из промежуточных соединений с интервалом 1,5 м каждые две двутавровые балки I36b свариваются с двутавровой балкой I16, образуя единое целое. Верхняя часть балки сварена из стальных стержней ￠ 22, расстояние между стальными стержнями составляет 20 см, а в нижней части используются стальные пластины шириной 15 см и толщиной 10 мм для сварки четырех двутавровых балок I36b в одно целое.

2. Количество опалубки гидравлического инвертирующего моста определяется

Время отверждения бетона составило 4 дня, чтобы соответствовать требованиям вождения. Время цикла строительства восходящей арки составляло 2 дня, каждый цикл строительства составлял 9 м, а опалубка каждого гидравлического инвертирующего моста составляла 54 метра в месяц. Среднемесячная выработка раскопок пальмового лица составляет 120 метров. Чтобы соответствовать ходу земляных работ и раскопок на поверхности ладони, требуется не менее 2 (4 штук) опалубки гидравлического инвертирующего моста для соответствия требованиям.

3. Строительные точки опалубки гидравлического инвертирующего моста

1. Обработка эстакады проводится в строгом соответствии с техническим раскрытием, а сварной шов заполнен.

2. Когда опалубка гидравлического инвертирующего моста находится на месте, обратите внимание на плоскостность и ширину установки в соответствии с проектными требованиями, чтобы обеспечить безопасность движения транспортных средств и транспортных средств с различными колесными базами для прохождения опалубки гидравлического инвертирующего моста.

3. Грязная вода и остаточный бетон в верхней части опалубки гидравлического инвертирующего моста должны быть своевременно удалены, чтобы поддерживать верхнюю часть эстакады в чистоте.

4. Ограничение скорости транспортных средств, проходящих через эстакаду, составляет 5 км / ч. Строительство под эстакадой строго запрещено, чтобы обеспечить безопасное строительство.