Подробное описание тележки для футеровки туннелей
Вся масса тележки для прокладки тоннеля передается на опорную организацию через стальную форму тележки, а затем на портальную раму. Футеровочный бетон находится в твердо-жидком состоянии. Сверху и по бокам создается большое вертикальное давление и боковое давление, а вместе с ним возникает большая плавучесть. Когда плавучесть превышает прямое давление и вес тележки, тележка всплывает. Нормально работать не будет.
Чтобы справиться с этой технической проблемой, после тщательного расчета, оптимизированного планирования и разумного выбора каждой поддерживающей позиции. То есть нижние продольные балки внутри мачты опираются на землю для предотвращения бокового давления, вызывающего втягивание колонн мачты, и есть несколько горизонтальных опор на внешней стороне мачты и продольных балок боковой формы, у верхней балки и верхней продольной балки мачты. Выбрано несколько прямых опор (верхние гидроцилиндры расположены на горизонтальной части портала с обоих концов, а центром является прямой опорный винт), которые равномерно распределены в продольном направлении тележки.
Гидравлический цилиндр определяется гидравлическим замком, а поддерживающий винт используется для механического определения, что гарантирует, что гидроцилиндр не будет втягиваться, и шаблон не будет деформирован во время строительства футеровки. Тележка для облицовки туннелей: Тележка для опалубки (называемая тележкой) — это строительное оборудование для заливки вторичного бетона для облицовки туннелей. Взаимодействуя с другим вспомогательным оборудованием, он может значительно сократить рабочую силу, повысить эффективность механизации строительства второй футеровки туннеля и улучшить ход строительства. В него вложены средства. Преимущества: низкая стоимость, надежная конструкция, удобство эксплуатации и хорошая поверхность для формирования туннелей. Поэтому он широко используется при строительстве автомагистралей, железных дорог, гидроэнергетики, муниципальных, оборонных и других объектов.
Тележка для футеровки туннеля — это специальное оборудование, которое необходимо использовать во вторичной футеровке в процессе строительства туннеля, и оно используется для строительства бетонной футеровки внутренней стены туннеля. При строительстве гидравлических туннелей и мостов также широко используются подъемные, подъемные и опрокидывающие конструкции. Тележка для футеровки туннеля — это специальное оборудование, которое необходимо использовать во вторичной футеровке в процессе строительства туннеля, и оно используется для строительства бетонной футеровки внутренней стены туннеля.
Тележка для прокладки туннелей оснащена гидравлической трансмиссией, которая упрощает конструкцию рамы тележки и снижает вес. В то же время это также улучшает гибкость и разнообразие конструкции. После анализа и сравнения различных схем конструкции каркаса тележки, расчета и оптимизации прочности выберите 4 двери 9 м. С 12-метровой основной портальной конструкцией его структурный вес снижен более чем на 40% по сравнению с механическим типом, а стоимость производства снижена более чем на 25%.
Стальная форма является рабочим устройством тележки для прокладки тоннелей. Его внешний вид и точность размеров напрямую определяют качество бетонной футеровки. В то же время это еще и сложная для обработки деталь. Разработан разумный процесс обработки и сварки, а также разработаны и обработаны специальные сварные шины в сборе. Матрица для обеспечения точности общих размеров, минимизации сварочных деформаций и обеспечения гладкости внешней поверхности и отсутствия дефектов, таких как неровности.
Чтобы контролировать несовпадение соседних шаблонов, стабилизирующие штифты с натягом используются для фиксации соединительных пластин соседних шаблонов в целом, что эффективно решает проблему несоосности соседних шаблонов, вызванную зазором между отверстиями под болты.
