Общие проблемы и решения строительства тележки для прокладки туннелей
Перед тем, как тележка для прокладки туннеля начинает конструировать футеровку, тележку для прокладки туннеля необходимо расположить так, чтобы размер секции тележки для прокладки туннеля соответствовал требуемому размеру, и в процессе строительства следует отметить следующие общие проблемы.
1. Какие приготовления должны быть сделаны до установки тележки?
Когда тележка прибывает на строительную площадку, необходимо подготовить следующие монтажные работы:
(1) Место установки. В зависимости от размера тележки, место для штабелирования и установки должно быть отведено, как правило, 20 х 20 м;
(2) шпалы и рельсы. Спальное место 15 х 15 х 800 мм, а стальной рельс — 43 кг тяжелый рельс;
(3) Подъемное оборудование. Большинство тележек могут быть установлены непосредственно с помощью существующего экскаватора или погрузчика на строительной площадке, но при установке верхней платформы и опалубки их необходимо устанавливать с помощью крана грузоподъемностью 16 тонн или более;
(4) 6-8 вспомогательного персонала по установке, обычно послепродажного персонала изготовителя выполняют установку тележки;
(6) Деревянные доски, как правило, толщиной более 125 пикселей, используются для монтажа и установки рабочих платформ.
2. Как определить осевую линию тележки?
При позиционировании тележки сначала необходимо определить центральную линию тележки. Метод определения центральной линии очень прост. В центре вершины находится установочный крест, и его точка пересечения является точкой центральной линии тележки, которую производитель уже сделал при изготовлении тележки. ,
3. Как измерить размеры поперечного сечения тележки, когда цилиндр домкрата сконструирован ниже?
Когда цилиндр домкрата сконструирован ниже, цилиндры с обеих сторон препятствуют прямому измерению измерительного инструмента, поэтому нелегко измерить ширину тележки и другие размеры. Горизонтальная линия может быть нарисована на шаблоне тележки, а положение обеих сторон может быть повышено с помощью таких инструментов, как спиртовой уровень, и могут быть приварены стержни (например, тонкая винтовая сталь и т. Д.), А затем стержни можно нарисовать, чтобы измерить ширину поперечного сечения.
4. Как правильно расположить тележку?
Перед выполнением футеровки тележки тележку необходимо расположить так, чтобы габаритный размер тележки соответствовал требуемому размеру. После того, как тележка дойдет до секции подкладки, она будет позиционироваться с помощью следующих действий:
(1) Отрегулируйте осевую линию тележки, используя цилиндр перемещения гидравлической системы, чтобы выровнять его с осевой линией туннеля;
(2) С помощью гидравлической системы поднимите цилиндр, чтобы поднять тележку до стандартной высоты футеровки, затем затяните фундаментный домкрат, а затем проверьте размер по высоте;
(3) Включите гидравлическую систему, чтобы выдвинуть шток поршня бокового цилиндра для достижения стандартной секции накладки, а затем вручную потяните винт боковой опоры, чтобы он достиг положения опоры бокового цилиндра, и затяните;
(4) После выполнения вышеуказанных действий, размер поперечного сечения должен быть пересмотрен, чтобы избежать ошибок.
5. Как демонтировать тележку?
После завершения прокладки тележки требуется 8-24 часа для демонтажа. Действие демонтажа противоположно действию позиционирования:
(1) удалить шаблон блока;
(2) Снимите винтовой домкрат боковой опоры боковой формы (как правило, достаточно вытащить домкрат на конце шаблона) и втяните боковой масляный цилиндр на фиксированное расстояние зачистки;
(3) После сжатия цилиндра домкрата, чтобы опустить тележку в фиксированное положение, демонтаж завершен.
6. Какой тип антиадгезива используется в общей тележке?
Для того, чтобы улучшить демонтаж тележки после облицовки и сделать поверхность облицованного бетона гладкой и гладкой, как правило, необходимо использовать антиадгезив для пресс-формы, выбор антиадгезива для пресс-формы может варьироваться в зависимости от конкретной ситуации пользователя. Обычно используются следующие методы: промышленный антиадгезив, моторное масло, растительное масло, шаблонная краска, которую можно окрашивать после футеровки трех-пяти форм.
7. Как решить ситуацию, когда дуга не совпадает, когда передняя и задняя формы тележки перекрываются?
Шаблон тележки будет подвергаться локальной небольшой сварочной деформации и пластической деформации во время сварки, транспортировки и т. Д. Персонал послепродажного обслуживания выполнит соответствующие регулировки в соответствии с потребностями во время установки, чтобы ошибка контура установленной тележки находилась в пределах 3 мм. Потрясение и колебание между шаблонами контролируется в пределах 1 мм. В первых двух группах облицовки из-за ошибки положения отверстия между передней и задней опалубкой в определенной степени это приведет к небольшой линейной ошибке локально в опалубке, что приводит к тому, что локальная кривизна не совпадает, когда передняя и задняя опалубка перекрываются.
Это явление нормальное и не влияет на нормальное использование тележки. Когда две матрицы расположены после завершения футеровки, персонал послепродажного обслуживания на месте изготовителя будет должным образом обрабатывать области, где местная дуга не совпадает (сильная поддержка и термическая калибровка на месте)). с радианом формы, чтобы соответствовать стандарту приемки футеровки. После выравнивания трех групп эта проблема больше не существует. При нормальных обстоятельствах при позиционировании тележки она может быть установлена самостоятельно только с помощью системы несущих планок самой тележки, и ошибки изготовления и деформации довольно малы.
8. Как отправная точка накладки тележки пересекается с нижней боковой стенкой?
То, как тележка перекрывает нижнюю боковую стенку, связано с конкретным строительным процессом строительного агрегата. Вообще говоря, пользователи должны сначала заливать нижние боковые стенки, при передаче технологии тележки конкретный процесс строительства будет очищен, поэтому на общем сборочном чертеже тележки будут сделаны соответствующие отметки. При заливке низких боковых стенок пользователи могут обращаться к сборочному чертежу тележки в соответствии с размером и расположением конструкции на месте.
При подкладке тележка идет в положение подкладки и позиционирует ее Начальная точка боковой формы тележки будет находиться в тесном контакте с заранее разработанной линией круга (поверхностью). Чтобы предотвратить небольшие изменения в процессе строительства, перекрытие 125px спроектировано как тележка для регулировки. Во время строительства некоторых проектов нижние боковые стенки выровнены с тележками, и перекрытие и расположение одинаковы.
9. Почему в процессе футеровки троллейбуса иногда происходит движение и колебание матрицы?
В процессе заливки облицовки тележки иногда возникает явление образования плесени и шатания, в основном в следующих аспектах:
(1) Скорость заливки слишком высока, или падение бетона с обеих сторон тележки слишком велико, что приведет к постоянному воздействию на тележку;
(2) Когда тележка установлена, некоторые из винтовых домкратов не полностью поддерживаются и привинчиваются на место. Когда они сжимаются под действием внешней силы, они восстанавливаются, и в процессе работы штампов имеются зазоры, которые приводят к неправильной платформе;
(3) Конструкция конструкции гентри тележки неисправна, а сила, передаваемая боковой пресс-формой колонне гентри, слишком велика, что приводит к втягиванию гентри-колонны и даже к существенным деформациям в тяжелых случаях;
(4) Невозможность устранить существующую частичную несогласованность радиан и отсутствие нормальной установки и послепродажного обслуживания.
10. По какой причине бетонная поверхность не является гладкой? Как улучшить?
Подкладочный бетон имеет шероховатость поверхности, поры и плохой блеск. Основными причинами являются два момента. Пузырьки воздуха, образующиеся вблизи опалубки во время процесса облицовки, не исчерпаны, и некоторые из них прилипают к бетону поверхности, вызывая появление устьиц;
Во-вторых, бетон слишком сухой, и во время уплотнения не было равномерного уплотнения, что привело к дефектам. Чтобы решить эту проблему, можно рассмотреть использование тонкого бетона при облицовке нижней боковой стенки и взаимодействие с такими инструментами, как вибраторы и вибраторы, для выполнения соответствующей и необходимой вибрации. Если используется вибратор, время вибрации должно контролироваться в течение 8 секунд, чтобы предотвратить повреждение тележки.
11. После периода футеровки тележки, почему промежутки между шаблонами и количество ошеломления становятся больше?
В существующей конструкции соединение между опалубкой соединяется болтами, и между диаметром отверстия и диаметром болта составляет 1 мм. Когда тележка используется в течение определенного периода времени из-за использования вибратора, вибратора и т. Д., Зазор будет смещен, а затем будет создан фиксированный зазор шаблона и неправильная платформа.
Поэтому я предлагаю, чтобы после того, как каждые 5 форм использовались в тележке, необходимо выполнить ручные меры для повторного затягивания соединительных болтов между опалубкой и для решения локальных проблем, где возникли зазоры или шатания. Если это длинный туннель, вы можете рассмотреть возможность сварки соединений между шаблонами после установки и отладки тележки. Это также может предотвратить разрывы между шаблонами и возникновение смещения.
12. Как контролировать относительное смещение между портальной тележкой и опалубкой при строительстве больших склонов?
При строительстве автодорожных инженерных тоннелей и гидротехнических тоннелей обычно имеются фиксированные поперечные откосы и продольные откосы, особенно продольный наклон оказывает большее влияние на тележку. Из-за большой разницы в уклонах между передней и задней сторонами и мгновенной ударной силы при запуске тележки существует тенденция к относительному движению между двумя основными компонентами портальной тележки и опалубки, и она будет наклоняться, когда серьезно. Чтобы предотвратить это явление, необходимо добавить два набора устройств против отклонения или «восемь» разъемов между гентри и шаблоном (включая верхний гентри), чтобы ограничить друг друга, до некоторой степени уменьшить смещение и защитить использование тележки Ann.
13. При заливке верхнего бетона можно ли его заливать только через цементное отверстие?
В верхней части тележки обычно есть три отверстия для цементации для легкого выбора и использования. При нормальных обстоятельствах используйте как можно больше трех отверстий для цементации, чтобы снизить давление нагнетания в верхней части тележки. Однако из-за проблемы с заменой труб, как правило, используется только один из отверстий для цементации, в связи с чем я не согласен с этим методом строительства. Учитывая неравномерный опыт строительства второй группы по строительству футеровки, я предлагаю использовать как минимум два порта для цементации и менять порты для цементации с низкого на высокий порядок, пока они не заполнятся. Если встретите железобетонную секцию, попробуйте использовать три цементационных отверстия для работы.
14. Почему верхняя опалубка разрушается или деформируется при закрывании тележки?
В процессе использования некоторых тележек, особенно при заливке сверху, иногда верхний шаблон будет деформирован или даже разрушен. Это связано, в основном, с отсутствием опыта работы со вторым подкладочным персоналом и недостаточным наблюдением. Когда бетон заливается в верхнюю часть для укупорки, из-за высокого давления подачи нагнетательного насоса, если бетон заблокирован из-за затвердевания, или армирующая сетка слишком плотная, или пространство заливки заполнено, если нет тщательного наблюдения и своевременно прекратить перекачку бетона, затем давление, передаваемое на опалубку, достигает нескольких сотен тонн или даже тысяч тонн на квадратный метр, что значительно превышает прочность, которую выдерживает обычная конструкция футеровочной тележки. В это время это может легко вызвать деформацию верхнего шаблона тележки.
Поэтому я предлагаю, чтобы во время второй операции по подкладке, если она была налита на верх тележки, необходимо назначить кого-либо для наблюдения за заполнением тележки (это можно изменить через смотровое окно и давление наполнения при доставке). насос и т. д.), чтобы вовремя остановиться. Перекачайте лишний бетон
15. Как обслуживать и обслуживать тележку?
(1) После 15 рабочих циклов тележки замените гидравлическое масло.
(2) Смазывайте винтовые домкраты в каждом рабочем цикле, чтобы удалить бетон с поверхности дверной коробки, домкратов и опалубки.
(3) Антиадгезив должен быть нанесен на шаблон каждый рабочий цикл.
(4) При заливке бетона шток поршня каждого цилиндра должен быть закрыт, чтобы предотвратить падение бетона на поверхность штока поршня.
(5) После каждого демонтажа проверьте, не ослаблены ли соединительные болты, и если они ослаблены, их необходимо затянуть. Поверхность с пятью формами усов затягивает соединительные болты, чтобы избежать зазоров и ошибок в шаблонах тележек.
16. Каковы обычно используемые гидравлическое масло и трансмиссионное масло?
Гидравлическое масло: противоизносное гидравлическое масло MHM68.
Редукторное масло: гиперболическое трансмиссионное масло.
Смазка: обычное масло (смазка на основе кальция).
17. Как гидравлическая система тележки, кажется, не имеет давления?
Если гидравлическая подкладочная тележка установлена, введена в эксплуатацию или используется, если гидравлическая система не чувствует давления, это может быть вызвано следующими причинами:
(1) Гидравлический двигатель меняет направление. Это можно решить, поменяв местами два провода внешнего источника питания;
(2) Блок клапанов неисправен. Скорее всего, ядро клапана заблокировано, и блок клапана может быть удален и тщательно очищен для его устранения;
(3) Проблема качества гидравлического двигателя или мощности не соответствует, что можно решить путем замены принадлежностей;
(4) Гидравлическое масло и трубопровод загрязнены. Трубопровод должен быть очищен и заменен.
18. После периода использования тележки в гидравлическом цилиндре возникает ненормальная ситуация. В чем проблема?
Поскольку тележка используется в относительно суровых условиях работы (особенно когда на штоках остается большое количество бетона или пыли), а гидравлические цилиндры работают часто, корпус и штоки цилиндров находятся под большим давлением, что приводит к ненормальной работе некоторых гидравлических цилиндров. Условия, такие как отсутствие давления, утечка масла, медленное расширение и сжатие, сильно повлияли на ход строительства второй футеровки проекта.
Появление этого явления обычно указывает на то, что уплотнение цилиндра гидравлического масла было повреждено, что привело к утечке или утечке рабочей скорости масляного цилиндра из-за внутренней утечки или внешней утечки масляного цилиндра во время работы, и даже невозможно работать нормально. По этой причине рекомендуется разобрать масляный цилиндр и заменить хорошие уплотнения.
