Лечение и профилактика дефектов бетона туннельной футеровки

В процессе строительства туннельной облицовки коммерческий бетон часто имеет несколько общих дефектов, таких как открытые бруски, соты, ямчатые поверхности, трещины, ступени и песчаные линии. Хотя эти дефекты не влияют на внутреннее качество и использование конструкции, они часто наносят серьезный ущерб внешнему виду облицовки, а также влияют на общее качество облицовки. Таким образом, в сочетании с реальной ситуацией, возникающей в процессе строительства туннельной футеровки, анализируются основные факторы дефектов внешнего вида облицовочного товарного бетона и предлагаются профилактические меры и решения.

Классификация и анализ дефектов в футеровке товарного бетона

(1) Открытие

Открытые ребра относятся к таким дефектам, как основные ребра, прямые ребра, распределительные ребра, стремена и т. Д. Внутри железобетонных коммерческих конструкций, которые не обертываются коммерческим бетоном и не подвергаются воздействию. Основная причина заключается в том, что из-за отсутствия подушек или смещения подушек и смещения арматуры арматура плотно прикреплена к опалубке, поэтому толщина защитного слоя промышленного бетона недостаточна.

(2) Соты (без косточек)

Поверхность коммерческого бетона частично протекает, шероховатая, и в ней много мелких ям, ям и пузырьков. Однако явление отсутствия открытых стальных стержней на поверхности коммерческого бетона называется точечной коркой. Если поверхность с ямочками серьезная, товарный бетон частично рыхлый, мало строительного раствора, а крупные и мелкие камни наслоены, и между камнями есть отверстия, похожие на сотовые гнезда, которые называются ячеистыми дефектами. Основная причина в том, что поверхность шаблона тележки не очищена, вибрация ненастоящая, пузырьки воздуха не устранены, а техническое обслуживание является ненадлежащим.

(3) Отверстие

Отверстие в коммерческой бетонной конструкции означает, что на поверхности и внутри облицовки имеются полости, частично отсутствует коммерческий бетон или дефекты сотовой структуры слишком велики и слишком серьезны. Общие отверстия в общем машиностроении относятся к дефектам, которые превышают толщину защитного слоя арматурной стали, но не превышают одной трети размера поперечного сечения компонента. Основными причинами являются: из-за чрезмерно большого размера частиц заполнителя и чрезмерно плотной конфигурации стальной арматуры, процесс резки промышленного бетона блокируется стальной арматурой, или коммерческий бетон имеет низкую текучесть, коммерческий бетон отделяется, и вибрация это не правда.

(4) трещина

Коммерческий бетон имеет поверхностные трещины или непрерывные трещины, которые влияют на характеристики конструкции и функцию использования. Все коммерческие бетонные конструкции имеют различные трещины в различной степени во время строительства. Иногда допускается существование оригинальных микротрещин в товарном бетоне, которые мало влияют на структуру и использование. Трещины в железобетонных коммерческих конструкциях включают усадочные трещины, температурные трещины и трещины под действием внешних сил. Анализ причин: из-за чрезмерной разницы температур, неадекватного технического обслуживания, чрезмерного испарения воды, неравномерного осаждения и неадекватного усиления шаблона.

(5) Шататься

Феномен неровной поверхности между облицовкой коммерческих бетонных плит. Анализ причин: в основном, из-за несоосности опалубки тележки для футеровки и верхней бетонной поверхности облицовки верхней плиты, а также из-за того, что опалубка не была усилена в процессе заливки и работы пресс-формы.

(6) Песочная линия

В процессе строительства облицовки товарного бетона поверхность товарного бетона будет вызывать явление шлифования. Анализ причин: Основными причинами являются неадекватные стыки опалубки, утечка жидкого раствора во время заливки, недостаточная дозировка цемента, плохая градация заполнителя, чрезмерный спад товарного бетона и чрезмерная вибрация.

Меры по устранению дефектов облицовки товарного бетона

(1) Меры лечения открытых сухожилий

Ремонт обнаженных прутков обычно выполняется путем спиливания канавки вначале, очерчивания области, подлежащей обработке, и формирования аккуратных и правильных краев, а затем с помощью ударного инструмента для удаления рыхлого товарного бетона в зоне обработки.

A. После удаления формы обнаружилось, что неглубокая часть открытого дефекта ребра (поверхностное отсутствие ребра) должна быть устранена как можно скорее. Сначала промойте базовый слой стальной проволочной щеткой, полностью увлажните, а затем оштукатуривайте цементным раствором 1: 2 ～ 1: 2,5, толщина штукатурки составляет 1,5 ～ 2,5 см, обратите внимание на плоскостность поверхности конструкции и позже. поддержание.

B. Если открытые прутки являются глубокими, слабый товарный бетон и выступающие частицы должны быть вырублены, вымыты и очищены и заполнены мелкозернистым товарным бетоном с уровнем прочности выше, чем у исходного, или с использованием процесса или напыления товарного коммерческого бетона Затирка, ремонт и консервативное обслуживание.

(2) Меры по обработке ямки на поверхности (линия песка)

Сначала расточите конопляную поверхность в плотном месте, очистите ее чистой водой, а затем распыляйте воду на поверхность товарного бетона с помощью лейки до тех пор, пока водопоглощение не станет насыщенным, равномерно нанесите сконфигурированный цементный сухой пепел на поверхность, это Процесс следует повторять до появления дефектов. Покрыт цементным пеплом. После 24 часов затвердевания удалите цементную золу, выступающую с поверхности футеровки, с помощью шпателя, а затем отремонтируйте детали в соответствии с методом нанесения цементной золы, чтобы поверхность товарного бетона была гладкой и плотной.

(3) Меры клеточного лечения

A. Для небольших ячеистых конструкций: с помощью шпателя вдавите отрегулированный раствор в сотовую поверхность и одновременно соскребите излишки раствора: обратите внимание на техобслуживание, после того, как ремонтируемый раствор достигнет определенной прочности, используйте угловую шлифовальную машину снова отполировать; Места можно отшлифовать наждачной бумагой.

B. Для больших ячеек: сначала ополосните бетонную поверхность водой под высоким давлением. Если имеется адгезия к сепаратору, пыли или другим грязным материалам, используйте нейлоновую ткань для очистки. Затем немедленно используйте цементную густую суспензию, состоящую из черно-белого цемента с весовым соотношением 1: 3,5-1: 5, чтобы полностью очистить бетон. Когда лицо сухое и беловатое, сотрите всю плавающую пыль с помощью головки хлопчатобумажной пряжи. Через определенный промежуток времени (обычно около 1-3 часов) после завершения первой операции наполнения для выполнения этой операции используют раствор средней толщины, приготовленный из черного и белого цемента с массовым соотношением 1: 2,5-1: 3,5. пластичный ремонт. Первый диапазон. Маленькие пузырьковые полосы и пузырьковые группы, которые были повторно заполнены один раз и не были повторно заполнены в первый раз. Достигнув состояния сухой коагуляции, раствор полируется в первый раз, а затем полируется для здоровья после полировки.

(4) Меры обработки отверстия

Используйте перкуссионное сверление, чтобы сверлить отверстия в пределах 0,5 м от края полой области, диаметр отверстия составляет 28 мм, а глубина отверстия для затирки h (h = толщина футеровки -10 см) (в зависимости от толщины обнаружения геологического радара, это категорически запрещается сверлить водостойкую доску.) Расстояние между отверстиями составляет 50 × 50 см в форме сливы, а затем установите втулку в виде цементирующей трубы. Глубина анкеровки в бетон эпоксидной смолой должна быть не менее 10 см, а открытая длина контролируется 5 см. При сверлении отверстий проверьте и пронумеруйте отверстия, найденные в отверстиях.

В цементном растворе используется соотношение 1: 1: 0,01: (цемент: вода: цементный раствор), в цементном растворе используется второе перемешивание в смесителе для обеспечения качества смешивания, а давление в цементной машине контролируется на уровне 1,0 ± 1,5 МПа. , И обратите внимание на соблюдение радиуса диффузии и постоянно регулируйте соотношение цементного раствора, давление цементации и расстояние между сверлениями в соответствии с радиусом диффузии, чтобы обеспечить эффект цементации. Конструкция цементации должна выполняться один за другим снизу вверх.

(5) меры по лечению трещин

A. Для небольших трещин, с эстетической точки зрения, вы можете сначала очистить поверхность трещины, затем нанести суспензию эпоксидной смолы два-три раза и, наконец, обработать поверхность товарного бетона соскребающим материалом и красящим материалом, чтобы придать ему цвет соответствуют окружающему коммерческому бетону Цвета соответствуют.

B. Через трещины в направлении трещины сверлят V-образную канавку шириной 5 см и глубиной 3 см, и каждые 0,5 м в канавке просверливается отверстие. Глубина отверстия составляет 1/2 или 2/3 от толщины футеровки, обычно очень большая 15 см, и не должна проникать сквозь футеровку, чтобы предотвратить разбег. Промойте мусор и пыль в резервуаре чистой водой, вставьте цементировочную трубку ￠ 10 в отверстие, закрепите цементным раствором на эпоксидной смоле и уплотните раствор серым ножом.

C. Плотные трещины, плотные трещины, вызванные правой полостью позади футеровки или недостаточная толщина футеровки, должны быть гидроизолированы и усилены пластом. Точки смещаются через каждые 1,2-1,5 м вдоль двух сторон трещины, и пробурена квадратная щель размером 10 см × 10 см и глубиной 5 см. Отверстие пробурено с помощью бурильной машины с приводом от ветра. Глубина 3м. Устанавливается полый цементировочный анкер WDT25 и цементный раствор вводится для строительства. При цементировании шаг за шагом снизу вверх давление цементации должно составлять 0,4 МПа-0,6 МПа. После завершения цементации просверливают еще одно новое отверстие и прессуют цементный раствор под давлением 0,6 МПа-1,0 МПа для проверки эффекта цементации. Когда заданное давление достигнуто и минометное давление не введено, оно считается полным. После 24 часов затирки установите анкерную площадку, квадратную канавку эпоксидным раствором и обработайте поверхность скребком и красящим материалом.

(6) Меры по работе с неправильной платформой

Для коммерческого бетона с шахматным явлением необходимо использовать угловую шлифовальную машину или шлифовальную машину для полировки поверхности коммерческого бетона. Ремонт строго запрещается, чтобы избежать потенциальной угрозы безопасности после открытия движения.

Профилактика дефектов внешнего вида облицовочного товарного бетона

(1) Профилактика путем контроля качества стальной арматуры

Армирование должно быть проверено на качество, а опытные работники должны быть отобраны для производства и переработки для контроля отходов. Поверхность арматуры должна быть ржавой и очищенной, арматура должна быть аккуратно обрезана, правильно установлена, толщина защитного слоя должна соответствовать требованиям, и она должна быть прочно закреплена. , Убедитесь, что количество и качество прокладок предотвращают глютен.

(2) Контроль качества путем изготовления и установки шаблона вагонетки с подкладкой

Может ли конструкция коммерческой бетонной облицовки соответствовать общим эстетическим требованиям, зависит от шаблона тележки. Качество изготовления и установки шаблона тележки является ключевым. Плоскостность, гладкость и цветовая разница товарного бетона напрямую связаны с шаблоном. Если опалубка не является гладкой, шов плиты не является плотным, просачивание воды, утечка навозной жижи, даже эксплуатация опалубки, деформация и т. Д. Приведут к низкому качеству или грубому внешнему виду товарного бетона.

Точная обработка используемого шаблона может быть осуществлена ​​в шести процессах: грубого шлифования, среднего шлифования, тонкого шлифования, тонкого шлифования, микрошлифования, полировки и другой зеркальной обработки, обеспечивая при этом, чтобы шаблон имел достаточную прочность и жесткость. Перед установкой тележки антиадгезив должен быть равномерно нанесен. Опора опалубки должна быть прочной, с плотными швами и точными размерами. Шов шаблона заглушки должен быть плотным, а при наличии небольшого зазора он должен быть заполнен стеклянным клеем. Прикрепленные вибраторы равномерно распределены по тележке и составляют не менее 12. Достижение вышеперечисленного может значительно снизить такие дефекты качества, как соты и ямки на поверхности.

(3) Профилактика путем контроля качества товарного бетона

Для смешивания, транспортировки и заливки товарного бетона сырье должно быть квалифицированным. Содержание влаги в материале следует измерять в любое время. Материал можно точно взвесить в соответствии с соотношением компонентов смеси, а соотношение воды и цемента, время отстаивания и время перемешивания можно точно контролировать. Периодическое время между транспортировкой и заливкой товарного бетона должно быть соответствующим, и оно должно непрерывно создаваться и наслаиваться в течение начального времени схватывания. Высота свободного падения товарного бетона составляет менее 2 метров. Категорически запрещается прыгать через окна или использовать желоб для заливки товарного бетона, а также правильно контролировать расстояние и время вибрации, чтобы предотвратить сегрегацию. Неструктурные поверхностные трещины, вызванные оседанием и усадкой товарного бетона, должны быть устранены в течение 24 часов после демонтажа.

Меры предосторожности

(1) Дефектная обработка товарного бетона должна быть тщательной и не должна быть спешной для успеха. Это требует терпения, осторожности и достаточного времени, чтобы обеспечить. Ремонт должен выполняться строго в соответствии с установленной системой процесса ремонта, предписанным технологическим процессом и методом работы (включая точное измерение со шкалой).

(2) Что касается параметров, сначала проведите стандартное сравнительное испытание на месте в соответствии с формулой материала (соотношением) черного, белого цемента и добавок. В зависимости от цвета смеси и цвета немодифицированного бетона, цвет схож и внешний вид. После успешного определения снова используйте его.

Вывод

При строительстве облицовочного товарного бетона профилактика должна быть основой, а проблемы должны быть решены как можно скорее. Опыт и уроки должны постоянно обобщаться на проблемы качества внешнего вида, которые возникают во время строительства. Первый проект должен быть полностью использован для проведения серьезных исследований, анализа и обобщения. Обращайте внимание на управление процессом, следуйте основным принципам строительства коммерческого бетона и всегда проводите перед сменой технические брифинги по ключевым связям перед началом строительства. Полная подготовка перед строительством, хороший контроль во время строительства и своевременная обработка после строительства могут обеспечить качество внешнего вида товарного бетона.