Гидравлическая конструкция опалубки мостового гидравлического инверторного моста
Гидравлическая опалубка мостового гидравлического инвертирующего моста состоит из семи частей: передний мост, главный мост, задний мост, передний кронштейн, задний кронштейн, ходовой привод и ходовой кронштейн.
эффект
Гидравлическая опалубка мостового гидравлического опрокидывающегося моста. Бетонная конструкция под передним подъездным мостом позволяет транспортному средству проходить через эстакадный мост к нижней ступени из слоя наполнителя, идеально совмещая бетонную конструкцию перевертывающей арки (пола) при различных методах выемки грунтовым способом. добиться раннего закрытия. Требования к конструкции для раннего формирования кольца.
преимущество
- Пролет мостовой эстакады большой, и он может выдержать одноразовый залив бетоном перевернутой арки 12 и 24 метра, что значительно повышает скорость строительства инвертированной арки.
- Прочность эстакады высока, и она может безопасно проехать все виды строительных машин весом не более 60 тонн.
- Пространство над эстакадой широкое, что удобно для проезда различных строительных машин. Бетонный танкер может удобно заливать бетон с обеих сторон эстакады. Экскаватор также может качаться на эстакаде без каких-либо препятствий, что удобно для очистки от остатков шлака.
- Все компоненты эстакады имеют гидравлический привод, которые работают плавно и имеют высокую надежность.
Инструкция по эксплуатации опалубки мостового гидравлического инвертирующего моста
Гидравлическая опрокидывающаяся опалубка для мостовых колес. При переводе эстакады складной ходовой кронштейн складывается, передний и задний кронштейны опоры опираются на землю, опускаемый кронштейн опускается, передний кронштейн отделяется от земли, и перевод Цилиндр в передних и задних кронштейнах контролируется, чтобы сделать общий мост. Поворачивая влево и вправо, размещая переднюю и заднюю эстакады на земле, транспортное средство может проехать на эстакаде, а конструкция инвертирующей арки осуществляется под эстакаду. Из-за большого пролета главного моста выкапывание инвертированной арки и обратная засыпка инвертированной арки могут выполняться одновременно, и шлак выгружается. Когда эстакада движется, ходовой кронштейн и задний приводной механизм опускаются, передний и задний концевые кронштейны отсоединяются от земли, и приводной двигатель привода приводится в действие для перемещения всей эстакады вперед в предварительно определенное положение. В устройстве привода движения используются резиновые шины для ходьбы без укладки рельсов. Он может использоваться для различных методов раскопок и различных условий труда, и может быть свободно преобразован в любое время. Операция проста и гибка, а поверхность использования чрезвычайно широка.