Анализ контроля качества строительства вторичной футеровки тоннеля.
Во время строительства вторичной футеровки туннеля следует разумно выбирать материалы футеровки, соотношения бетонных смесей и методы строительства, а также постоянно обобщать опыт строительства, повышать осведомленность соответствующего персонала о качестве и устранять дефекты поверхности. бетон должен контролироваться, чтобы гарантировать качество проекта, чтобы добиться хороших социальных и экономических выгод.
Структуру футеровки туннеля можно условно разделить на пять процессов: обработка дна туннеля (фундамента), обработка поверхности основания, укладка гидроизоляционного материала, бетонная облицовка и соединение полиуретановым раствором. В процессе строительства контроль качества в основном осуществляется в следующих аспектах:
1. Дно туннеля является основанием конструкции футеровки. Если она рыхлая и недостаточно прочная, конструкция футеровки склонна к оседанию и деформации, а поверхность фундамента является плоской. Это ключ к обеспечению точности высота и погрешность подъема для удовлетворения требований спецификации и обеспечения реализации проектного продольного уклона.Поэтому в процессе строительства в соответствии с проектными требованиями сделать начальную опору. Когда нет начальной опоры, плоскостность и качество уплотнения поверхности фундамента следует удалить, чтобы удалить накипь, чтобы поверхность фундамента была прочной и ровной.
2. Обработка базовой поверхности является ключевым процессом для гидроизоляции. Мониторинг и анализ измерений полагают, что после того, как окружающая порода и начальная деформация опоры станут стабильными, вырежьте острые предметы на поверхности, удалите твердые предметы, заполните неровности и убедитесь, что базовая поверхность плоский Степень соответствует требованиям спецификации.
3. Защита и укладка водонепроницаемых материалов — это основное внимание в процессе строительства. Непроницаемые материалы перевозятся специальными транспортными средствами, чтобы избежать повреждений во время транспортировки. После выхода в поле проверьте геометрический размер, толщину и прочность на наличие отверстий, точечных отверстий, и дефекты.Строительная площадка сваривается профессиональным и техническим персоналом завода с использованием специальных инструментов.После завершения сварки проверяется качество сварного шва, есть ли отслаивание или отсутствие сварки, и проверяется каждый сварной шов для надувания воздуха.Сварка должна быть плотной, следы от колес должны быть очевидными, прямыми и свободными.Запрещается наступать, скользить, скользить и ходить по складкам и водонепроницаемым материалам, чтобы избежать повреждения пластиковой пленки проколом. водонепроницаемая плита должна быть защищена во время строительства проекта стального стержня, а небольшие повреждения, обнаруженные перед укладкой, и бетонная облицовка должны быть своевременно сварены с помощью ручного сварочного пистолета или r эпарирован по мере необходимости.
4. Перед перемещением тележки для футеровки выполните измерения, чтобы убедиться, что центральная линия тележки для облицовки стальной формы совпадает с центральной линией туннеля, а шаблон стены арки зафиксирован после позиционирования, и результаты измерения будут пересмотрены. застойная вода и плавающий балласт у подножия стены, установите стальной стопорный шаблон на переднем конце вагонетки для футеровки, установите и закрепите гидрошпонку в соответствии с требованиями проекта; удалите гидроизоляционную форму на строительных стыках верха группу облицовки бетоном и провести самопроверку настроек системы водонепроницаемости.
5. Гладкость и чистота поверхности кабины консоли при строительстве футеровки обеспечивает общий внешний вид поверхности туннеля.
Основные факторы, влияющие на качество строительства вторичной футеровки
1. Нестандартный строительный процесс или эксплуатация на месте
(1) Выемка туннеля плохо сформирована, а толщина бетона футеровки сильно неравномерна; недовыработка или первоначальная опора вторгаются в границу футеровки, что приводит к недостаточной толщине бетона футеровки; за бетонной футеровкой отдельных туннелей остаются пустоты.
(2) Работы по мониторингу и измерениям не проводились, и время строительства вторичной футеровки было определено только на основании опыта. Безопасность и надежность были низкими, из-за чего вторичная футеровка выдерживала окружающее горное давление сверх расчетной нагрузки. .
(3) Погрешность измерения сырья во время производства бетона велика, особенно случайное добавление добавок, а потребление воды в строительстве не корректируется во времени в соответствии с фактическим содержанием влаги в песке и камня, что приводит к увеличению соотношение воды и связующего в бетоне.Явление добавления воды во время транспортировки и перекачивания бетона также существует время от времени.
(4) Если для строительства используется встроенная стальная тележка для опалубки, бетон не подвергается вибрации во время заливки или однородность протекающего бетона плохая.
(5) Слепое соблюдение графика строительства. Время извлечения произвольно увеличено, так что бетон с низкой прочностью выдерживает чрезмерную нагрузку и разрушает бетонную конструкцию. После извлечения из формы не проводилось отверждение бетона от влаги.
(6) Во время летнего строительства песчано-каменные материалы складываются на открытом воздухе без эффективных мер охлаждения, а температура бетона на входе в форму высока.Меры по защите от холода и сохранению тепла, принятые во время строительства зимой, не эффективны.
2. Низкое качество сырья и необоснованное соотношение компонентов смеси.
Неправильный выбор разновидностей цемента, плохая стабильность и смешивание разных партий цемента. Градация щебня и песка плохая, содержание бурового раствора превышает норму, а содержание каменного порошка в щебне слишком велико, иглы и хлопья, которые влияют на коагуляцию цемента и заполнителя. При разработке соотношения смеси пренебречь негативным влиянием увеличения содержания цемента на характеристики бетона. При выборе добавок и добавок не хватает руководства профессионального и технического персонала, и часто это не удается для достижения ожидаемых результатов.
Контроль качества при строительстве бетона вторичной футеровки
1. Расположение тележки для футеровки
В бетонной конструкции вторичной футеровки туннеля, если вагонетка для футеровки не закреплена прочно, явление смещения и движения формы является чрезвычайно подходящим. Чтобы предотвратить возникновение таких проблем, инженеры-строители должны сосредоточить внимание на проверке :
A. Перед строительством футеровки конструкция сборки всей вагонетки для футеровки должна постараться обеспечить плавное соединение между пластинами. После сборки футеровочной тележки необходимо проверить и отрегулировать размер конструкции, чтобы убедиться, что размер конструкции соответствует проектным требованиям. .
B. Плоскостность стальной опалубки оказывает большое влияние на внешний вид облицовочного бетона.Если стальная форма неровная или слишком грубая, после удаления формы на поверхности бетона останутся дыры и пузырьки воздуха.
C. Проверьте, не деформируется ли тележка для футеровки во время использования, если она деформирована, ее следует вовремя отрегулировать.
D. Проверьте, достаточна ли жесткость опоры вагонки для футеровки.Если жесткости опоры недостаточно, шаблон тележки будет сходиться и деформироваться внутрь под действием смешанного давления, в результате чего стыки облицовочной доски будут располагаться в шахматном порядке. Чтобы справиться с такими проблемами, необходимо усилить опору тележки, увеличить количество опорных винтов и закрепить все опоры на месте, чтобы обеспечить сбалансированное общее усилие тележки.
E. Перед тем, как опалубочная тележка будет установлена на место, инженеры-строители должны тщательно проверить, чисто ли отполирована опалубка.Неправильная очистка опалубки щеткой является важной причиной появления ямок на поверхности смешанного грунта.
F. Избыточное или неравномерное нанесение смазки для форм (использование отработанного моторного масла строго запрещено) на шаблоне приведет к появлению масляных пятен и непостоянного цвета после снятия облицовочного бетона, что повлияет на качество внешнего вида. После нанесения масла он Желательно держать масло на руках.
2. Технология бетонного строительства.
Неправильный процесс строительства бетона является основной причиной появления ячеистых ячеек на поверхности вторичной облицовки бетона.
A. Неправильная пропорция смешивания бетона или неточное потребление воды из песка, гравия и цементных материалов, что приводит к меньшему количеству раствора, большему количеству камней, оседанию крупного заполнителя и всплыванию жидкого навоза, что приводит к образованию ячеистых ячеек на поверхности бетона вблизи линии арки. Строительство Соотношение смешивания должно быть скорректировано в любое время с изменениями сырья, климата, оборудования и других условий.
Б. При перекачивании бетона используйте верхнее, среднее и нижнее трехслойные окна тележки для послойной заливки бетона. Высота падения должна быть менее 1 м, и обе стороны должны заливаться попеременно или симметрично, непрерывная полносекционная перекачка. Этому моменту следует уделять пристальное внимание, чтобы напряжение смещения не деформировало шаблон.
C. Освойте правильный метод вибрации. Если время вибрации слишком короткое, в верхнем слое легко образуются усадочные трещины, а прочность является неравномерной. Увеличьте время вибрации соответствующим образом, чтобы вибрация стала компактной; в то же время, вибрация бетона также может иметь эффект плавного рассеивания пузырьков воздуха. Расстояние между вибратором и шаблоном регулируется на уровне примерно 10 см. Если расстояние слишком мало, вибрация легко ударит по шаблону и вызовет вибрацию, а также вибрацию шаблон легко заставит большое количество пузырьков сконцентрироваться на шаблоне.Если пузырьки не могут эффективно выйти, это ухудшит внешний вид бетона.
D. Извлечение формы и время отверждения. При демонтаже вторичной облицовки бетона убедитесь, что прочность бетона на сжатие превышает 25 МПа, а предел прочности на растяжение — более 0,5 МПа. После удаления формы бетон следует сбрызнуть водой для отверждения, и отверждение должно длиться более 14 дней.
3. Водонепроницаемая и дренажная конструкция.
A. Перед сооружением водонепроницаемого и дренажного сооружения следует сначала обработать поверхность основания, тщательно удалить все виды посторонних предметов и удалить все виды острых выступающих предметов.
B. При строительстве вертикальных и круглых проницаемых глухих труб ключевым моментом является контроль положения установки. Продольная дренажная труба туннеля размещается на нижней боковой стене в углу стены. Верхняя сторона дренажа труба сделана из бетона без песка в качестве водоотвода, а нижняя сторона обернута водонепроницаемой доской. Ширина нижней боковой стенки должна быть как можно меньше, исходя из принципа не занимать или занимать меньшую толщину. второй футеровки, обычно шириной около 15 см. Высота нижней боковой стенки соответствует проектной отметке дна продольной дренажной трубы, содержание цемента в дренажном теле не превышает 80 кг / м3, а частицы размер
16–32 мм, уклон поверхности контролируется в ходе строительства в соотношении 1: 1. Вертикальные и круглые проницаемые глухие трубы снабжены трубами из ПВХ на второй облицовке, чтобы обеспечить легкий дренаж из выпускного отверстия.
C. Ключевым моментом конструкции водонепроницаемой плиты является удержание водонепроницаемой плиты и геотекстиля вплотную к базовой поверхности, чтобы не оставлять пустот. прочность этих двух элементов не должна быть меньше прочности водонепроницаемой плиты на разрыв. Сварочный шов водонепроницаемой плиты должен быть надежно сварен, а проверка герметичности должна быть проведена для предотвращения пропуска сварки в отдельных местах, а также следует использовать пистолеты с горячим воздухом. использоваться для ремонта недостающих сварных швов.
D. Расположение и установка заглубленной гидрошпонки должны быть точными. Полое кольцо посередине должно совпадать с строительным швом. Гидрошпонка фиксируется на шаблоне стопора. Сначала устанавливается один конец. Когда бетон заливается, другой конец должен быть закреплен дополнительными стальными стержнями, чтобы предотвратить смещение гидрошпонки и повлиять на эффект гидрошпонки. Когда гидрошпонка установлена, она должна оставаться плоской на границе раздела. Если есть какое-либо явление изгиба, его следует отрегулировать вовремя.
4. Арматурная конструкция конструкции.
Заглушка арматуры должна быть точной, чтобы минимизировать количество стыков арматуры. Стыки арматуры должны быть расположены в местах с меньшим напряжением, и они должны быть распределены. При связывании стальных стержней контролируйте расстояние между стальными стержнями и контролируйте толщину защитного слоя бетона. слой стальных стержней, чтобы не допустить, чтобы оголенные стержни или толщина защитного слоя бетона была слишком большой. Будьте осторожны, чтобы не проколоть водонепроницаемую плиту в процессе связывания стальных стержней.
5. Установка предварительно облицованного канала.
Точно закопайте все виды изогнутых и прямых прецизионных каналов в соответствии с проектными чертежами. Используйте метод открытия отверстий для позиционирования болтов на шаблоне тележки, чтобы найти установочные каналы, и каждый канал должен иметь от 2 до 3 фиксированных точек. Погрешность конструкции канал, внедренный в бетонную поверхность, ошибка наклонной конструкции канала и ошибка параллельного строительства между двумя каналами (каждой группой) требуют высокой точности, и особое внимание следует уделять усилению контроля во время строительства. Уже построенный канал должен быть защищенным и не забиваться цементным раствором и другим мусором, при наличии такового необходимо вовремя убирать.
С быстрым развитием инженерного строительства строится все больше и больше туннелей.Как контролировать качество вторичной футеровки туннеля, не только выполняет проектную функцию, но и отвечает требованиям внутренней реальности и внешней красоты — цель инженерная конструкция.
